Tuần Lễ Phục Sinh Cấm Xe Tải Gây Tắc Đường Ban Ngày Lên Đến 9 Giờ Trên Các Xa Lộ Cộng Hòa Séc

Các công ty vận tải đường bộ quốc tế vận chuyển hàng hóa vào hoặc qua Cộng hòa Séc trong dịp lễ Phục sinh này đang đối mặt với một trong những tuần làm việc khó khăn nhất trong năm. Lịch trình tổng hợp được công bố vào ngày 4 tháng 4 liệt kê 76 lệnh cấm lái xe cho xe tải hạng nặng (HGV) tại 15 quốc gia châu Âu. Đối với Cộng hòa Séc, các xe tải trên 7,5 tấn (hoặc trên 3,5 tấn khi kéo rơ-moóc) không được phép sử dụng đường cao tốc, đường tốc hành hoặc đường cấp một vào Chủ nhật và thứ Hai Phục sinh từ 13:00 đến 22:00. Hạn chế này áp dụng cho cả xe đăng ký tại Séc hoặc chỉ đi qua. Vi phạm sẽ bị phạt ngay tại chỗ lên đến 100.000 CZK và—điều quan trọng đối với chuỗi cung ứng cần thời gian chính xác—cảnh sát có quyền tạm giữ xe cho đến khi lệnh cấm được gỡ bỏ.

Việc đóng cửa ở Séc trùng với lệnh cấm toàn diện tại các nước láng giềng Đức (00:00-22:00) và Áo (00:00-22:00), gần như chặn đứng các hành lang vận tải xuyên châu Âu hướng đông-tây trong phần lớn thời gian ban ngày từ ngày 5 đến 6 tháng 4. Lệnh cấm trên hành lang A12/A13 ở Tyrol bắt đầu từ 07:00 ngày Thứ Bảy Thánh, khiến các nhà vận chuyển phải chuyển hướng qua Ba Lan và Slovakia hoặc đỗ xe tại các khu vực chờ được chỉ định ở biên giới Áo. Hiệp hội logistics Séc ČESMAD BOHEMIA khuyến cáo các thành viên nên gửi hàng xuất khẩu trước sáng thứ Bảy hoặc hoãn khởi hành đến tối muộn thứ Hai. Hàng hóa dễ hỏng và các lô hàng kết hợp đường bộ-đường sắt được miễn trừ, với điều kiện tài xế có giấy chứng nhận ATP hoặc giấy tờ vận chuyển kết hợp.



Tuy nhiên, các nhà bán buôn thực phẩm tươi sống dự báo việc giao hàng sẽ không đều vào thứ Ba, và một số chuỗi siêu thị Séc đã tăng dự trữ các sản phẩm sữa và thịt. Các nhà sản xuất ô tô ở hành lang Ostrava và Mladá Boleslav cũng đã điều chỉnh khung thời gian giao hàng đúng giờ, lo ngại một xe tải chậm trễ có thể làm ngưng trệ dây chuyền sản xuất sau kỳ nghỉ. Các nhà cung cấp quản lý đội xe như Eurowag và Webfleet khuyên các bộ phận điều phối nên thiết lập vùng giới hạn địa lý (geofence) quanh đường vành đai D0 ở Praha và hành lang D1 Brno để tài xế tự động nhận cảnh báo nghỉ ngơi trước giờ giới nghiêm 13:00.

Các công ty cần duy trì hoạt động liên tục—như vận chuyển nhiên liệu, thiết bị y tế hoặc phụ tùng máy bay khẩn cấp—nên xin giấy phép miễn trừ bằng văn bản từ cơ quan giao thông khu vực, dù việc phê duyệt chỉ được cấp trong các trường hợp “đặc biệt có lý do chính đáng.” Nhìn về phía trước, các nhà hoạch định vận tải lưu ý rằng sự gián đoạn tiếp theo trên toàn châu Âu sẽ là việc triển khai đầy đủ Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh EU (EES) vào ngày 10 tháng 4, có thể làm chậm thêm việc qua biên giới đối với tài xế không thuộc EU. Do đó, các chủ hàng đang tính thêm hai ngày dự phòng vào lịch trình vận chuyển trong suốt tháng 4.