Великодній тиждень: заборона руху вантажівок призведе до 9-годинного денного закриття чеських автомагістралей

Міжнародні вантажні автоперевезення, що здійснюють доставку товарів до Чехії або через її територію на Великдень, стикаються з одним із найскладніших тижнів роботи у році. Консолідований графік, опублікований 4 квітня, містить 76 окремих заборон на рух вантажівок у 15 європейських країнах. Для Чехії вантажівки вагою понад 7,5 тонн (або понад 3,5 тонни з причепом) не можуть користуватися автомагістралями, експрес-дорогами та дорогами першого класу цієї неділі та в понеділок після Великодня з 13:00 до 22:00. Обмеження діє незалежно від того, чи зареєстрований транспортний засіб у Чехії, чи він лише транзитний. Порушення тягне за собою штрафи на місці до 100 000 чеських крон, а що найважливіше для критичних ланцюгів постачання — поліція має право затримувати транспортні засоби до закінчення заборони. Чеське обмеження збігається з повними заборонами в сусідніх Німеччині (00:00–22:00) та Австрії (00:00–22:00), що фактично блокує транскордонні коридори схід-захід протягом більшої частини світлового дня 5–6 квітня. Заборона на коридорі A12/A13 у Тіролі починається вже о 07:00 у Велику суботу, через що перевізники змушені об’їжджати через Польщу та Словаччину або паркуватися у спеціально відведених зонах на австрійському кордоні. Чеська логістична асоціація ČESMAD BOHEMIA закликає своїх членів відправляти експортні вантажі до суботи вранці або відкладати виїзди до пізнього вечора понеділка. Вантажі, що швидко псуються, та комбіновані залізнично-автомобільні перевезення звільнені від обмежень за умови наявності у водіїв сертифікатів ATP або документів на комбінований транспорт. Втім, оптові постачальники продуктів харчування очікують нерегулярні поставки свіжих овочів і фруктів у вівторок, а кілька чеських мереж супермаркетів уже збільшили запаси молочних та м’ясних продуктів. Автомобільні виробники в коридорах Острава та Млада Болеслав також скоригували графіки доставки just-in-time, побоюючись, що пропущена вантажівка з комплектуючими може зупинити виробництво після свят. Постачальники систем управління автопарками, такі як Eurowag і Webfleet, радять диспетчерам встановити геозони для паркування поблизу кільцевої дороги D0 у Празі та коридору D1 до Брно, щоб водії автоматично отримували нагадування про відпочинок перед початком заборони о 13:00. Компанії, які мають підтримувати рух — перевізники палива, медичних матеріалів або термінових запчастин для літаків — повинні подавати заявки на письмові винятки до регіонального транспортного управління, хоча дозволи надаються лише у «виключно обґрунтованих» випадках. У перспективі планувальники транспорту відзначають, що наступним масштабним європейським викликом стане повне впровадження системи в’їзду/виїзду ЄС (EES) 10 квітня, що може додатково уповільнити перетин кордонів для водіїв з країн, які не входять до ЄС. Тому відправники вантажів закладають у графіки додаткові два дні на транзит протягом усього квітня.