Air China telah menyambung semula perkhidmatan terus antara Lapangan Terbang Beijing Capital dan Pyongyang selepas enam tahun terhenti—tetapi hanya secara sementara. Menurut laporan ch-aviation pada 6 April, syarikat penerbangan kebangsaan itu mengendalikan satu penerbangan Boeing 737-700 pada 30 Mac 2026 dan kemudian menghentikan penerimaan tempahan masa depan disebabkan permintaan yang rendah. Penerbangan di laluan sejauh 800 kilometer ini dihentikan pada awal 2020 akibat pandemik. Walaupun Korea Utara membuka semula pintu kepada kumpulan pelancong terhad pada 2023 melalui syarikat penerbangan mereka sendiri, Air Koryo, syarikat penerbangan China masih menjauh sehingga kini. Sambungan semula ini dijangka menyokong pertukaran kakitangan kemanusiaan dan pengendali pelancongan khusus yang melayani “pengumpul negara.” Namun, sekatan perjalanan di dalam Korea Utara masih ketat, dan DPRK mengutamakan trafik sewaan dari Rusia. Sumber industri melaporkan kurang daripada 70 penumpang menempah penerbangan CA 121 yang pertama, jauh di bawah kapasiti breakeven Boeing 737. Gabungan permintaan rendah, ketidaktentuan harga bahan api dan risiko geopolitik menyebabkan Air China menangguhkan jualan tiket biasa. Bagi pasukan mobiliti global, perkembangan ini menegaskan betapa rapuhnya akses ke Korea Utara. Syarikat yang memindahkan jurutera China ke projek perlombongan atau infrastruktur bersama harus menyediakan pelan kecemasan melalui sempadan darat Dandong–Sinuiju atau pilihan sewaan melalui Shenyang. Pengurus risiko perjalanan juga perlu mengemas kini klausa insurans, kerana polisi korporat standard sering mengecualikan DPRK. Pihak berkuasa China belum membatalkan hak trafik, dan penganalisis percaya laluan ini boleh muncul semula sebagai sewaan terhad sekitar ulang tahun politik penting. Sehingga itu, kebangkitan singkat ini mengingatkan bahawa hubungan udara boleh dipulihkan—tetapi juga boleh dihentikan dengan cepat—berdasarkan pengiraan komersial dan diplomatik masa nyata.
Sumber: ch-aviation
