एयर चाइना ने छह साल के अंतराल के बाद बीजिंग कैपिटल एयरपोर्ट और प्योंगयांग के बीच सीधी उड़ानें फिर से शुरू की हैं—लेकिन फिलहाल केवल अस्थायी रूप से। एविएशन इंटेलिजेंस आउटलेट ch-aviation ने 6 अप्रैल को बताया कि फ्लैग कैरियर ने 30 मार्च 2026 को एक ही बोइंग 737-700 उड़ान चलाई और फिर कम मांग के कारण भविष्य की बुकिंग स्वीकार करना बंद कर दिया। 800 किलोमीटर के इस मार्ग पर उड़ानें महामारी के कारण 2020 की शुरुआत में रोक दी गई थीं। जबकि उत्तर कोरिया ने 2023 में अपनी एयरलाइन एयर कोर्यो के माध्यम से सीमित पर्यटक समूहों के लिए खुला, चीनी एयरलाइंस अब तक दूर रही थीं। इस पुनः आरंभ से मानवीय स्टाफ रोटेशन और “देश संग्रहकर्ताओं” के लिए विशेष टूर ऑपरेटरों को समर्थन मिलने की उम्मीद थी। हालांकि, उत्तर कोरिया में यात्रा प्रतिबंध अभी भी कड़े हैं, और डीपीआरके ने रूस से चार्टर यातायात को प्राथमिकता दी है। उद्योग सूत्रों के अनुसार, उद्घाटन CA 121 सेवा के लिए 70 से कम यात्री बुकिंग कराए गए, जो 737 के ब्रेकइवन लोड से काफी कम है। कम मांग, ईंधन की कीमतों में उतार-चढ़ाव और भू-राजनीतिक जोखिम के कारण एयर चाइना ने नियमित टिकट बिक्री पर विराम लगा दिया। वैश्विक गतिशीलता टीमों के लिए यह विकास उत्तर कोरिया तक पहुंच की नाजुकता को दर्शाता है। चीनी इंजीनियरों को खनन या बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए भेजने वाली कंपनियों को दानडोंग–सिनुइजू के माध्यम से भूमि सीमा विकल्प या शेनयांग के रास्ते चार्टर विकल्प तैयार रखने चाहिए। यात्रा जोखिम प्रबंधकों को भी बीमा शर्तों को अपडेट करना होगा, क्योंकि सामान्य कॉर्पोरेट पॉलिसियां अक्सर डीपीआरके को शामिल नहीं करतीं। चीनी अधिकारियों ने यातायात अधिकार वापस नहीं लिए हैं, और विश्लेषकों का मानना है कि यह मार्ग महत्वपूर्ण राजनीतिक वर्षगांठों के आसपास सीमित चार्टर के रूप में फिर से उभर सकता है। तब तक, यह संक्षिप्त पुनरुद्धार याद दिलाता है कि हवाई संपर्क फिर से स्थापित हो सकते हैं—लेकिन उतनी ही तेजी से व्यावसायिक और कूटनीतिक परिस्थितियों के आधार पर वापस भी ले लिए जा सकते हैं।
स्रोत: ch-aviation
