Kesatuan sekerja pengangkutan Itali telah mengumumkan siri mogok selama empat dan lapan jam di lapangan terbang utama—termasuk Rome-Fiumicino, Rome-Ciampino, Naples dan Palermo—pada hari Isnin, 11 Mei. Krew pengendalian darat, pengawal trafik udara ENAV dan kakitangan kokpit serta kabin easyJet akan berhenti kerja antara pukul 10 pagi hingga 6 petang, dengan hanya ‘slot dilindungi’ yang diwajibkan (07:00-10:00 dan 18:00-21:00) yang dijamin beroperasi.
Mengapa ini penting di Vienna? Itali adalah pasaran penerbangan perniagaan keluar ketiga terbesar bagi Austria; pada hari biasa, lebih 30 penerbangan dari Vienna akan meneruskan perjalanan melalui Fiumicino atau Naples. Pengendali Lufthansa Group, Austrian dan Eurowings juga bergantung pada laluan keselamatan yang dikendalikan oleh ADR di lapangan terbang terjejas, bermakna gangguan ini akan menjejaskan rangkaian Star Alliance.
![mogok lapangan terbang 11 Mei di seluruh Itali ancam rangkaian penerbangan untuk pelancong Austria]()
Para pelancong yang menuju ke sambungan jarak jauh—terutamanya ke Amerika Selatan dan Timur Tengah—berdepan risiko tertinggal penerbangan sambungan yang paling tinggi. Syarikat Austria dengan pasukan projek di utara Itali sudah mula menempah semula pilihan kereta api dan sewaan kereta. Pengurus mobiliti dinasihatkan untuk mengesahkan sama ada mesyuarat boleh diadakan secara maya atau dipindahkan ke Milan (Linate dan Malpensa tidak terlibat dalam mogok) bagi mengelakkan kos saat akhir.
Di bawah Peraturan EU 261/2004, penumpang yang sektor Vienna–Rome atau Innsbruck–Naples dibatalkan berhak mendapat penjadualan semula atau bayaran balik tetapi tidak pampasan, kerana tindakan industri dianggap sebagai ‘keadaan luar biasa’. Bagi pelancong yang terpaksa terbang, pakar mengesyorkan berlepas dari Austria pada malam sebelumnya untuk mendapatkan slot pagi yang dilindungi keluar dari Itali dan menyediakan sekurang-kurangnya buffer enam jam untuk sambungan seterusnya.
Lapangan Terbang Vienna menyatakan ia akan mengecualikan yuran perubahan bagi penumpang yang menempah semula penerbangan Austrian Airlines pada 10 atau 12 Mei, tertakluk kepada ketersediaan tempat duduk. Lapangan terbang juga merancang menambah kakitangan di kaunter pemindahan pada hari mogok untuk menguruskan jadual perjalanan yang terganggu.
Mengapa ini penting di Vienna? Itali adalah pasaran penerbangan perniagaan keluar ketiga terbesar bagi Austria; pada hari biasa, lebih 30 penerbangan dari Vienna akan meneruskan perjalanan melalui Fiumicino atau Naples. Pengendali Lufthansa Group, Austrian dan Eurowings juga bergantung pada laluan keselamatan yang dikendalikan oleh ADR di lapangan terbang terjejas, bermakna gangguan ini akan menjejaskan rangkaian Star Alliance.
Para pelancong yang menuju ke sambungan jarak jauh—terutamanya ke Amerika Selatan dan Timur Tengah—berdepan risiko tertinggal penerbangan sambungan yang paling tinggi. Syarikat Austria dengan pasukan projek di utara Itali sudah mula menempah semula pilihan kereta api dan sewaan kereta. Pengurus mobiliti dinasihatkan untuk mengesahkan sama ada mesyuarat boleh diadakan secara maya atau dipindahkan ke Milan (Linate dan Malpensa tidak terlibat dalam mogok) bagi mengelakkan kos saat akhir.
Di bawah Peraturan EU 261/2004, penumpang yang sektor Vienna–Rome atau Innsbruck–Naples dibatalkan berhak mendapat penjadualan semula atau bayaran balik tetapi tidak pampasan, kerana tindakan industri dianggap sebagai ‘keadaan luar biasa’. Bagi pelancong yang terpaksa terbang, pakar mengesyorkan berlepas dari Austria pada malam sebelumnya untuk mendapatkan slot pagi yang dilindungi keluar dari Itali dan menyediakan sekurang-kurangnya buffer enam jam untuk sambungan seterusnya.
Lapangan Terbang Vienna menyatakan ia akan mengecualikan yuran perubahan bagi penumpang yang menempah semula penerbangan Austrian Airlines pada 10 atau 12 Mei, tertakluk kepada ketersediaan tempat duduk. Lapangan terbang juga merancang menambah kakitangan di kaunter pemindahan pada hari mogok untuk menguruskan jadual perjalanan yang terganggu.
Sumber: The Flight Club
