Pelancong perniagaan Ireland yang menuju ke Benua Eropah minggu ini mungkin akan mengalami perubahan yang dialu-alukan di banyak lapangan terbang paling sibuk di Eropah. Dalam keputusan yang diumumkan di Brussels pada pagi 4 Mei 2026, Suruhanjaya Eropah membenarkan negara anggota Schengen untuk mengecualikan pengambilan cap jari dan imej wajah secara wajib di sempadan luar apabila aliran penumpang melebihi kapasiti pemprosesan. Langkah ini bertujuan untuk “mengelakkan barisan panjang yang tidak boleh diterima dan kehilangan sambungan penerbangan” yang telah menjadi masalah sejak Sistem Masuk/Keluar (EES) mula beroperasi sepenuhnya pada 10 April.
Walaupun Ireland bukan sebahagian daripada Schengen, keputusan ini penting bagi syarikat Ireland yang kakitangan mereka transit melalui hab seperti Paris-CDG, Amsterdam-Schiphol dan Frankfurt. Di bawah langkah sementara ini, pegawai sempadan boleh kembali menggunakan cop pasport manual semasa tempoh kesesakan, dengan syarat data biometrik dikumpul semula apabila trafik kembali stabil. Syarikat penerbangan masih perlu menghantar Maklumat Penumpang Awal dan Rekod Nama Penumpang.
Suruhanjaya menegaskan bahawa pangkalan data itu sendiri—yang sudah merekodkan lebih 61 juta lintasan—masih beroperasi. Pihak berkuasa negara dijangka akan mengeluarkan garis panduan operasi tempatan dalam beberapa hari. Syarikat pengurusan perjalanan di Dublin berkata mereka akan memantau pelaksanaan di setiap lapangan terbang dengan teliti; sesetengahnya bercadang memberi amaran awal kepada pelanggan supaya memperuntukkan tambahan 30-45 minit untuk sambungan penerbangan sehingga peraturan pengurusan aliran baru diterapkan sepenuhnya.
![EU Benarkan Penggantungan Sementara Pemeriksaan Biometrik Sempadan Untuk Mempercepatkan Barisan Masuk/Keluar Schengen]()
Pakar undang-undang menyatakan keputusan ini berdasarkan klausa keselamatan dalam Peraturan EES 2017 yang membenarkan pengecualian “dalam keadaan luar biasa.” Walaupun klausa ini asalnya untuk gangguan teknikal, Brussels memutuskan bahawa kesesakan berterusan memberi risiko yang setara kepada integriti sistem. Langkah ini dijangka dikaji semula selepas puncak perjalanan Pentecost pada akhir Mei.
Dari segi praktikal, penumpang Ireland dijangka melihat model campuran di lapangan terbang Schengen: eGate dan kios akan kekal sebagai pilihan utama, tetapi kaunter manual akan dibuka semula apabila data barisan masa nyata melebihi had yang ditetapkan oleh setiap negara. Pengurus mobiliti menasihatkan pelancong supaya sentiasa menyimpan pas naik, walaupun semasa transit, kerana sesetengah lapangan terbang merancang untuk menyaring penumpang dengan sambungan penerbangan yang ketat.
Bagi pasukan mobiliti global, perkembangan ini menekankan keperluan untuk mengemas kini taklimat pelancong: kakitangan yang dilatih untuk menjangka biometrik wajib perlu diberitahu bahawa prosedur mungkin berbeza mengikut terminal dan waktu. Majikan yang mempunyai pekerja kerap melancong juga diingatkan untuk memeriksa kesahihan pasport; rekod EES yang hilang akibat cop manual perlu diambil semula pada lintasan automatik berikutnya, dan pasport dengan kurang daripada dua halaman kosong masih boleh menyebabkan pemeriksaan sekunder.
Akhirnya, Suruhanjaya berharap fleksibiliti ini akan memulihkan keyakinan penumpang terhadap projek pemodenan sempadan bernilai €1.3 bilion sebelum musim puncak musim panas. Jika berjaya, perniagaan Ireland boleh menikmati perjalanan berbilang perhentian yang lebih lancar dan kurang insiden berkaitan tanggungjawab penjagaan akibat penerbangan yang terlepas.
Walaupun Ireland bukan sebahagian daripada Schengen, keputusan ini penting bagi syarikat Ireland yang kakitangan mereka transit melalui hab seperti Paris-CDG, Amsterdam-Schiphol dan Frankfurt. Di bawah langkah sementara ini, pegawai sempadan boleh kembali menggunakan cop pasport manual semasa tempoh kesesakan, dengan syarat data biometrik dikumpul semula apabila trafik kembali stabil. Syarikat penerbangan masih perlu menghantar Maklumat Penumpang Awal dan Rekod Nama Penumpang.
Suruhanjaya menegaskan bahawa pangkalan data itu sendiri—yang sudah merekodkan lebih 61 juta lintasan—masih beroperasi. Pihak berkuasa negara dijangka akan mengeluarkan garis panduan operasi tempatan dalam beberapa hari. Syarikat pengurusan perjalanan di Dublin berkata mereka akan memantau pelaksanaan di setiap lapangan terbang dengan teliti; sesetengahnya bercadang memberi amaran awal kepada pelanggan supaya memperuntukkan tambahan 30-45 minit untuk sambungan penerbangan sehingga peraturan pengurusan aliran baru diterapkan sepenuhnya.
Pakar undang-undang menyatakan keputusan ini berdasarkan klausa keselamatan dalam Peraturan EES 2017 yang membenarkan pengecualian “dalam keadaan luar biasa.” Walaupun klausa ini asalnya untuk gangguan teknikal, Brussels memutuskan bahawa kesesakan berterusan memberi risiko yang setara kepada integriti sistem. Langkah ini dijangka dikaji semula selepas puncak perjalanan Pentecost pada akhir Mei.
Dari segi praktikal, penumpang Ireland dijangka melihat model campuran di lapangan terbang Schengen: eGate dan kios akan kekal sebagai pilihan utama, tetapi kaunter manual akan dibuka semula apabila data barisan masa nyata melebihi had yang ditetapkan oleh setiap negara. Pengurus mobiliti menasihatkan pelancong supaya sentiasa menyimpan pas naik, walaupun semasa transit, kerana sesetengah lapangan terbang merancang untuk menyaring penumpang dengan sambungan penerbangan yang ketat.
Bagi pasukan mobiliti global, perkembangan ini menekankan keperluan untuk mengemas kini taklimat pelancong: kakitangan yang dilatih untuk menjangka biometrik wajib perlu diberitahu bahawa prosedur mungkin berbeza mengikut terminal dan waktu. Majikan yang mempunyai pekerja kerap melancong juga diingatkan untuk memeriksa kesahihan pasport; rekod EES yang hilang akibat cop manual perlu diambil semula pada lintasan automatik berikutnya, dan pasport dengan kurang daripada dua halaman kosong masih boleh menyebabkan pemeriksaan sekunder.
Akhirnya, Suruhanjaya berharap fleksibiliti ini akan memulihkan keyakinan penumpang terhadap projek pemodenan sempadan bernilai €1.3 bilion sebelum musim puncak musim panas. Jika berjaya, perniagaan Ireland boleh menikmati perjalanan berbilang perhentian yang lebih lancar dan kurang insiden berkaitan tanggungjawab penjagaan akibat penerbangan yang terlepas.
Sumber: Sada Elbalad
