Ierse zakenreizigers die deze week naar het Europese vasteland reizen, kunnen bij veel van Europa’s drukste luchthavens een welkome verandering ervaren. In een besluit dat op 4 mei 2026 in Brussel werd bekendgemaakt, heeft de Europese Commissie Schengenlidstaten toestemming gegeven om de verplichte afname van vingerafdrukken en gezichtsbeelden bij de buitengrenzen tijdelijk te laten vervallen wanneer de passagiersstromen de verwerkingscapaciteit overschrijden. Deze maatregel is bedoeld om “onaanvaardbare wachtrijen en gemiste aansluitingen” te voorkomen, problemen die het nieuwe Entry/Exit System (EES) sinds de volledige invoering op 10 april hebben geteisterd.
Hoewel Ierland geen deel uitmaakt van Schengen, is deze beslissing relevant voor Ierse bedrijven waarvan het personeel via knooppunten als Parijs-CDG, Amsterdam-Schiphol en Frankfurt reist. Onder deze tijdelijke regeling mogen grensbeambten tijdens piekperiodes weer handmatig paspoorten afstempelen, mits biometrische gegevens worden verzameld zodra de drukte afneemt. Luchtvaartmaatschappijen moeten nog steeds Advance Passenger Information en Passenger Name Records doorgeven.
De Commissie benadrukte dat de database zelf – die inmiddels meer dan 61 miljoen grenspassages registreert – actief blijft. Nationale autoriteiten zullen binnen enkele dagen lokale richtlijnen publiceren. Reismanagementbedrijven in Dublin geven aan de implementatie per luchthaven nauwlettend te volgen; sommigen zullen klanten vooraf adviseren om 30 tot 45 minuten extra in te calculeren voor aansluitingen totdat de nieuwe stroombeheerregels goed zijn ingevoerd.
![EU Staat Tijdelijke Opschorting van Biometrische Grenscontroles Toe om Wachtrijen bij Schengen In- en Uitgangen te Verminderen]()
Juridische experts wijzen erop dat de beslissing steunt op een waarborgclausule in de EES-verordening van 2017, die uitzonderingen toestaat “in uitzonderlijke omstandigheden.” Hoewel deze clausule oorspronkelijk bedoeld was voor technische storingen, concludeerde Brussel dat aanhoudende overbelasting een vergelijkbaar risico vormt voor de integriteit van het systeem. De maatregel wordt na de piekperiode rond Pinksteren eind mei geëvalueerd.
In de praktijk kunnen Ierse reizigers bij Schengenluchthavens een gemengd systeem verwachten: eGates en kiosken blijven de norm, maar handmatige balies gaan weer open zodra realtime wachtrijgegevens de door elk land vastgestelde drempels overschrijden. Mobiliteitsmanagers adviseren reizigers om hun instapkaarten bij de hand te houden – ook tijdens transit – omdat sommige luchthavens passagiers met krappe aansluitingen willen prioriteren.
Voor wereldwijde mobiliteitsteams onderstreept deze ontwikkeling het belang van het bijwerken van reizigersinstructies: personeel dat was getraind op verplichte biometrie moet worden geïnformeerd dat procedures nu kunnen verschillen per terminal en tijdstip. Werkgevers met frequente reizigers worden ook herinnerd aan het controleren van de geldigheid van paspoorten; verloren EES-gegevens door handmatige stempeling moeten bij de volgende automatische grensovergang opnieuw worden vastgelegd, en paspoorten met minder dan twee lege pagina’s kunnen nog steeds leiden tot een secundaire controle.
Uiteindelijk hoopt de Commissie dat deze flexibiliteit het vertrouwen van passagiers in het grensmoderniseringsproject van €1,3 miljard herstelt vóór de zomerdrukte. Als dit slaagt, kunnen Ierse bedrijven profiteren van soepelere reizen met meerdere aansluitingen en minder incidenten rond zorgplicht door gemiste vluchten.
Hoewel Ierland geen deel uitmaakt van Schengen, is deze beslissing relevant voor Ierse bedrijven waarvan het personeel via knooppunten als Parijs-CDG, Amsterdam-Schiphol en Frankfurt reist. Onder deze tijdelijke regeling mogen grensbeambten tijdens piekperiodes weer handmatig paspoorten afstempelen, mits biometrische gegevens worden verzameld zodra de drukte afneemt. Luchtvaartmaatschappijen moeten nog steeds Advance Passenger Information en Passenger Name Records doorgeven.
De Commissie benadrukte dat de database zelf – die inmiddels meer dan 61 miljoen grenspassages registreert – actief blijft. Nationale autoriteiten zullen binnen enkele dagen lokale richtlijnen publiceren. Reismanagementbedrijven in Dublin geven aan de implementatie per luchthaven nauwlettend te volgen; sommigen zullen klanten vooraf adviseren om 30 tot 45 minuten extra in te calculeren voor aansluitingen totdat de nieuwe stroombeheerregels goed zijn ingevoerd.
Juridische experts wijzen erop dat de beslissing steunt op een waarborgclausule in de EES-verordening van 2017, die uitzonderingen toestaat “in uitzonderlijke omstandigheden.” Hoewel deze clausule oorspronkelijk bedoeld was voor technische storingen, concludeerde Brussel dat aanhoudende overbelasting een vergelijkbaar risico vormt voor de integriteit van het systeem. De maatregel wordt na de piekperiode rond Pinksteren eind mei geëvalueerd.
In de praktijk kunnen Ierse reizigers bij Schengenluchthavens een gemengd systeem verwachten: eGates en kiosken blijven de norm, maar handmatige balies gaan weer open zodra realtime wachtrijgegevens de door elk land vastgestelde drempels overschrijden. Mobiliteitsmanagers adviseren reizigers om hun instapkaarten bij de hand te houden – ook tijdens transit – omdat sommige luchthavens passagiers met krappe aansluitingen willen prioriteren.
Voor wereldwijde mobiliteitsteams onderstreept deze ontwikkeling het belang van het bijwerken van reizigersinstructies: personeel dat was getraind op verplichte biometrie moet worden geïnformeerd dat procedures nu kunnen verschillen per terminal en tijdstip. Werkgevers met frequente reizigers worden ook herinnerd aan het controleren van de geldigheid van paspoorten; verloren EES-gegevens door handmatige stempeling moeten bij de volgende automatische grensovergang opnieuw worden vastgelegd, en paspoorten met minder dan twee lege pagina’s kunnen nog steeds leiden tot een secundaire controle.
Uiteindelijk hoopt de Commissie dat deze flexibiliteit het vertrouwen van passagiers in het grensmoderniseringsproject van €1,3 miljard herstelt vóór de zomerdrukte. Als dit slaagt, kunnen Ierse bedrijven profiteren van soepelere reizen met meerdere aansluitingen en minder incidenten rond zorgplicht door gemiste vluchten.
Bron: Sada Elbalad
