Belgium bersiap untuk mogok umum kedua tahun ini pada hari Selasa, 12 Mei, setelah tiga konfederasi kesatuan utama negara itu – FGTB/ABVV, CSC/ACV dan CGSLB/ACLVB – mengisytiharkan mogok selama 24 jam sebagai protes terhadap rancangan kerajaan untuk mengubah sistem pencen dan tekanan berterusan ke atas kuasa beli isi rumah. Sektor penerbangan akan menjadi yang pertama dan mungkin paling terkesan. Lapangan Terbang Brussels South Charleroi telah membatalkan semua jadual penerbangan pada hari tersebut, manakala Lapangan Terbang Brussels (Zaventem) memberi amaran tentang **“gangguan ketara”** dalam pemeriksaan keselamatan, pengendalian darat dan perkhidmatan bagasi. Syarikat penerbangan telah mula membatalkan penerbangan secara proaktif dan menasihati penumpang untuk menukar tempahan atau hanya membawa bagasi kabin. Persekutuan majikan Voka menganggarkan setiap penutupan penuh selama sehari di pintu masuk utama ibu kota menelan kos kira-kira €25 juta kepada ekonomi Belgium. Pengendali kereta api nasional SNCB, syarikat pengangkutan bandar Brussels STIB-MIVB dan syarikat bas serantau De Lijn dan TEC menjangka jadual perjalanan yang sangat terhad; beberapa depot mungkin tidak dibuka langsung jika piawaian keselamatan minimum tidak dapat dipenuhi. Perkhidmatan rentas sempadan Thalys dan Eurostar akan beroperasi dengan “jadual mogok terhad”, memaksa pelancong perniagaan untuk mengubah laluan melalui Paris atau Amsterdam. Dalam bidang mobiliti korporat, syarikat multinasional mengaktifkan protokol kerja jarak jauh dan menasihati pekerja antarabangsa untuk mengelakkan perjalanan tidak penting dalam EU pada awal minggu depan. Penyedia perkhidmatan pemindahan memberi amaran bahawa pengambilan permit kediaman dan pendaftaran perbandaran yang dijadualkan pada 12 Mei hampir pasti akan ditangguhkan, memanjangkan masa pemprosesan yang sudah lama. Kesatuan sekerja tidak menolak kemungkinan melanjutkan mogok jika rang undang-undang pencen dibentangkan untuk undian penuh tanpa perubahan pada 13 Mei. Oleh itu, majikan menghadapi cabaran berganda iaitu gangguan perjalanan segera dan ketidakpastian hubungan buruh yang berterusan. Pengurus mobiliti global digalakkan untuk memaklumkan penumpang tentang Peraturan hak penumpang udara EU 261/2004, menyediakan laluan alternatif melalui Lille, Düsseldorf atau Eindhoven, dan memperuntukkan bajet untuk tambang saat akhir yang lebih tinggi kerana kapasiti semakin terhad di seluruh kawasan Schengen.
Sumber: AK&M Newswire
