Бельгія готується до другої загальнонаціональної страйку цього року у вівторок, 12 травня, після того, як три основні профспілкові конфедерації країни – FGTB/ABVV, CSC/ACV та CGSLB/ACLVB – оголосили 24-годинний страйк на знак протесту проти планованої урядом реформи пенсійної системи та подальшого зниження купівельної спроможності домогосподарств. Авіаційна галузь відчує перший і, ймовірно, найсильніший удар. Аеропорт Брюссель Південний Шарлеруа заздалегідь скасував усі рейси на цей день, а аеропорт Брюссель (Завентем) попередив про **«значні перебої»** у роботі служб безпеки, наземного обслуговування та багажних сервісів. Авіакомпанії вже почали проактивно скасовувати рейси та радять пасажирам перепланувати поїздки або подорожувати лише з ручною поклажею. Федерація роботодавців Voka оцінює, що кожне повне припинення роботи головного аеропорту столиці коштує бельгійській економіці близько 25 мільйонів євро. Національний залізничний оператор SNCB, столична транспортна компанія STIB-MIVB та регіональні автобусні перевізники De Lijn і TEC очікують значного скорочення розкладу руху; деякі депо можуть взагалі не відкритися, якщо не буде забезпечено мінімальні стандарти безпеки. Міжнародні поїзди Thalys і Eurostar курсуватимуть за «обмеженим страйковим розкладом», змушуючи бізнес-пасажирів обирати маршрути через Париж або Амстердам. У сфері корпоративної мобільності міжнародні компанії активують протоколи дистанційної роботи та радять співробітникам уникати необов’язкових поїздок у межах ЄС на початку наступного тижня. Постачальники послуг з релокації попереджають, що отримання дозволів на проживання та реєстрації в муніципалітетах, заплановані на 12 травня, майже напевно будуть відкладені, що ще більше затягне й без того тривалі терміни обробки документів. Профспілки не виключають можливості продовження страйку, якщо законопроєкт про пенсії буде винесено на пленарне голосування 13 травня без змін. Отже, роботодавці стикаються з подвійним викликом: негайними перебоями у транспорті та тривалою невизначеністю у трудових відносинах. Менеджерам з глобальної мобільності рекомендують інформувати мандрівників про Регламент ЄС 261/2004 щодо прав авіапасажирів, готувати альтернативні маршрути через Лілль, Дюссельдорф або Ейндговен, а також закладати у бюджет вищі витрати на квитки в останню хвилину через обмежену пропускну спроможність у Шенгенській зоні.
Джерело: AK&M Newswire
