555 penerbangan terganggu di Geneva dan Zurich pada hari pertama cuti utama keluar bandar

Dua pintu masuk paling sibuk di Switzerland – Lapangan Terbang Zurich (ZRH) dan Lapangan Terbang Geneva (GVA) – mengalami gangguan operasi terburuk dalam satu hari pada 30 Jun 2026. Menurut kiraan masa nyata yang dikumpulkan oleh pakar hak penumpang AirHelp, sebanyak 555 penerbangan terjejas, termasuk 36 pembatalan terus dan 519 kelewatan. Rantaian masalah bermula pada pertengahan pagi apabila Skyguide, penyedia perkhidmatan navigasi udara kebangsaan, mengehadkan kadar ketibaan selepas perisian keselamatan mengesan had kapasiti. Walaupun rangkaian radar tidak pernah terhenti sepenuhnya, setiap kelewatan sepuluh minit segera menyebabkan penangguhan di darat, slot pelepasan terlepas dan kru yang melebihi masa kerja.

Bagi syarikat penerbangan dengan jadual padat di Switzerland, masa gangguan ini sangat tidak menguntungkan. EasyJet, yang mempunyai lebih 20 pesawat berpusat di Geneva, kehilangan sebahagian besar putaran penerbangan jarak dekat; Swiss International Air Lines terpaksa menyusun semula jadual penerbangan jarak jauh di hab Zurich, dengan sambungan terlepas sehingga ke São Paulo dan Singapura. Perkhidmatan feeder Lufthansa dan KLM ke hab Frankfurt, Munich dan Amsterdam juga terjejas, menyebabkan gangguan berantai bagi pelancong korporat di luar Switzerland.



Kerana punca masalah adalah pengurusan trafik udara dan bukan syarikat penerbangan, kebanyakan penumpang mungkin tidak layak mendapat pampasan tunai di bawah Peraturan EU EC 261 (yang dilaksanakan Switzerland melalui perjanjian dua hala). Namun, syarikat penerbangan tetap wajib menyediakan penjagaan – makanan, bilik hotel, penjadualan semula atau bayaran balik – dan pengurus mobiliti menasihatkan pelancong untuk mengumpul bukti bertulis gangguan, simpan resit dan secara proaktif meminta bantuan.

Insiden ini menonjolkan dua titik tekanan struktur yang telah ditekankan oleh komuniti perjalanan perniagaan sejak musim panas lalu: 1) perisian lama Skyguide yang sudah menyebabkan beberapa gangguan besar, dan 2) kekurangan kronik pengawal trafik udara yang berkelayakan yang mengehadkan kapasiti tepat ketika permintaan selepas pandemik meningkat. Dengan bermulanya cuti sekolah di Eropah, perunding perjalanan memberi amaran bahawa hari-hari kekacauan serupa mungkin berlaku kecuali staf kecemasan dan pembaikan teknikal segera dipercepatkan.

Bagi pasukan mobiliti dan penempatan, nasihat praktikal jelas. Apabila mengatur perjalanan pekerja ke Switzerland dalam dua bulan akan datang, sediakan masa sambungan yang lebih panjang, elakkan ketibaan lewat malam yang berisiko melanggar peraturan tutup operasi Zurich pada 23:30, dan ingatkan pelancong supaya mesyuarat penting perniagaan tidak dijadualkan dalam tempoh ketat selepas ketibaan. Syarikat dengan populasi ekspatriat besar di kawasan alpine juga menghidupkan semula kontrak pengangkutan darat kecemasan untuk memindahkan staf menggunakan kereta api atau bas apabila penerbangan gagal.