Syarikat penerbangan yang beroperasi di dua hab antarabangsa Switzerland memberi amaran bahawa Sistem Masuk/Keluar EU (EES) yang baru boleh membebankan kapasiti kawalan pasport tepat ketika musim puncak musim panas bermula. Dalam surat yang dilihat oleh Financial Times dan dilaporkan pada 30 Jun, kumpulan lobi Airlines for Europe (A4E) menyatakan pemeriksaan EES awal mengambil masa sehingga empat kali ganda lebih lama berbanding prosedur cap tradisional yang digantikan. Lapangan terbang Switzerland—walaupun berada dalam kawasan Schengen—berfungsi sebagai sempadan luar bagi banyak penerbangan jarak jauh yang bermula dari luar Eropah. Zurich dan Geneva oleh itu mesti melaksanakan prosedur biometrik penuh ke atas setiap pelancong dari negara ketiga, merekodkan cap jari, imej wajah dan masa masuk yang tepat. EES mula berkuat kuasa pada Oktober 2025 dan menjadi wajib di semua sempadan luar Schengen pada April 2026. Walaupun teknologi ini menjanjikan automasi pengesanan pelanggaran masa tinggal, ia mendedahkan kekurangan kakitangan yang ketara di unit pengawal sempadan negara. Menurut A4E, masalah bukan pada perisian tetapi kekurangan pegawai terlatih dan kios yang berfungsi, terutamanya semasa waktu puncak pelepasan. Kumpulan ini telah memohon kepada Suruhanjaya Eropah supaya membenarkan lapangan terbang menggantung sementara EES apabila barisan melebihi dua jam, mencontohi preseden yang digunakan semasa trafik ski musim sejuk di Geneva awal tahun ini. Bagi Switzerland, taruhannya tinggi. Lapangan Terbang Zurich menjangkakan lebih 90,000 penumpang setiap hari pada Julai dan Ogos, dengan kira-kira 35% tiba dari titik bukan Schengen seperti New York, Dubai dan Singapura. Geneva, pintu masuk utama ke Alps barat dan organisasi antarabangsa, meramalkan trafik rekod pada hari Jumaat dan Ahad. Kedua-dua hab ini sudah menghadapi kesukaran mematuhi had waktu malam apabila penerbangan jarak jauh lewat malam bertindih. Tambahan beberapa minit setiap penumpang boleh menyebabkan sambungan terlepas, had waktu pesawat dan pengalihan yang mahal. Swiss International Air Lines, syarikat penerbangan kebangsaan, secara senyap-senyap mengurangkan jadual waktu malam untuk memberi ruang lebih. Pengurus mobiliti korporat digalakkan menyediakan pelancong untuk ketibaan dan pelepasan yang lebih lama. Nasihat kini mengesyorkan membenarkan sekurang-kurangnya tiga jam antara waktu mendarat dijadualkan dan sambungan kereta api seterusnya dari Zurich HB, serta empat jam untuk pemindahan antara Schengen di Geneva. Majikan multinasional juga dinasihatkan menyesuaikan polisi perjalanan pintu ke pintu, menggantikan kos akses lounge tambahan, elaun waktu tugas dan kos penginapan jika pekerja terlepas kereta api terakhir. Pra-pendaftaran biometrik jarak jauh—yang pernah dirancang untuk pelancaran 2024—masih belum tersedia, jadi pelancong mesti melengkapkan pengambilan data semasa ketibaan sehingga diberitahu kelak. Dalam jangka panjang, Switzerland akan mengintegrasikan antara muka EES nasionalnya dengan pangkalan data pusat EU melalui peningkatan Sistem Maklumat Visa yang diluluskan oleh Majlis Persekutuan pada Mei. Kerja belakang tabir ini dijangka membolehkan lapangan terbang membuka lebih banyak pintu e-automatik menjelang 2027, tetapi musim panas 2026 akan berjalan di bawah kekangan kios manual. Sehingga itu, gabungan ketibaan awal, daftar masuk mudah alih dan kesabaran pelancong mungkin satu-satunya langkah mitigasi yang realistik.
Sumber: Berliner Zeitung
