स्विट्जरलैंड के दो सबसे व्यस्त हवाई अड्डे – ज्यूरिख एयरपोर्ट (ZRH) और जिनेवा एयरपोर्ट (GVA) – ने 30 जून 2026 को अपने सबसे खराब एक-दिवसीय परिचालन संकटों में से एक का सामना किया। यात्री अधिकार विशेषज्ञ AirHelp द्वारा संकलित रियल-टाइम आंकड़ों के अनुसार, कुल 555 उड़ानें प्रभावित हुईं, जिनमें से 36 पूरी तरह रद्द और 519 देरी से उड़ान भरी गईं। यह समस्या सुबह के मध्य में शुरू हुई जब Skyguide, राष्ट्रीय हवाई नेविगेशन सेवा प्रदाता, ने सॉफ़्टवेयर सुरक्षा उपायों द्वारा क्षमता सीमाओं के संकेत मिलने के बाद आगमन दरों को कम कर दिया।
हालांकि रडार नेटवर्क पूरी तरह से बंद नहीं हुआ, हर दस मिनट की धीमी गति ने जल्दी ही ग्राउंड होल्ड, छूटे हुए प्रस्थान स्लॉट और क्रू के समय समाप्त होने जैसी समस्याएं पैदा कर दीं। स्विस एयरलाइनों के लिए, जिनकी घनी अनुसूची है, यह समय बिल्कुल भी अनुकूल नहीं था। जिनेवा में 20 से अधिक विमान रखने वाली EasyJet ने अपनी शॉर्ट-हॉल रोटेशन का बड़ा हिस्सा खो दिया; Swiss International Air Lines को अपने ज्यूरिख हब पर लंबी दूरी की उड़ानों को पुनः व्यवस्थित करना पड़ा, जिससे साओ पाउलो और सिंगापुर तक कनेक्शन प्रभावित हुए। लुफ्थांसा और KLM की फ्रैंकफर्ट, म्यूनिख और एम्स्टर्डम हब में फीडर सेवाएं भी प्रभावित हुईं, जिससे स्विट्जरलैंड के बाहर कॉर्पोरेट यात्रियों के लिए भी व्यवधान पैदा हुआ।
![पहले बड़े छुट्टी के दिन जिनेवा और ज्यूरिख में 555 उड़ानें बाधित हुईं]()
चूंकि समस्या एयर-ट्रैफिक प्रबंधन में थी न कि एयरलाइनों में, इसलिए अधिकांश यात्रियों को EU Regulation EC 261 के तहत नकद मुआवजा मिलने की संभावना कम है (जो स्विट्जरलैंड द्विपक्षीय संधियों के माध्यम से लागू करता है)। फिर भी, एयरलाइनों को यात्रियों को भोजन, होटल, पुनःबुकिंग या रिफंड जैसी देखभाल प्रदान करनी होती है, और मोबिलिटी प्रबंधक यात्रियों को सलाह दे रहे हैं कि वे व्यवधान का लिखित प्रमाण रखें, रसीदें संभाल कर रखें और सहायता के लिए सक्रिय रूप से अनुरोध करें।
यह घटना दो संरचनात्मक समस्याओं को उजागर करती है, जिन्हें व्यावसायिक यात्रा समुदाय पिछले गर्मियों से उठा रहा है: 1) Skyguide का पुराना सॉफ़्टवेयर सिस्टम, जिसने पहले भी कई बड़े आउटेज किए हैं, और 2) योग्य एयर-ट्रैफिक कंट्रोलरों की गंभीर कमी, जो महामारी के बाद बढ़ती मांग के समय थ्रूपुट को सीमित करती है। यूरोपीय स्कूल की छुट्टियों के शुरू होने के साथ, यात्रा सलाहकार चेतावनी दे रहे हैं कि जब तक आकस्मिक स्टाफिंग और त्वरित तकनीकी सुधार नहीं किए जाते, ऐसे और भी संकटपूर्ण दिन आ सकते हैं।
मोबिलिटी और रिलोकेशन टीमों के लिए व्यावहारिक सलाह स्पष्ट है। अगले दो महीनों में स्विट्जरलैंड के माध्यम से असाइनी को मार्गदर्शित करते समय, कनेक्शन के लिए अधिक समय रखें, देर शाम के आगमन से बचें जो ज्यूरिख के 23:30 कर्फ्यू का उल्लंघन कर सकते हैं, और यात्रियों को याद दिलाएं कि व्यावसायिक महत्वपूर्ण बैठकें आगमन के तंग समय में न रखें। अल्पाइन क्षेत्रों में बड़ी प्रवासी आबादी वाली कंपनियां भी उड़ानों में विफलता की स्थिति में कर्मचारियों को रेल या कोच से ले जाने के लिए आकस्मिक ग्राउंड-ट्रांसपोर्ट अनुबंधों को पुनर्जीवित कर रही हैं।
हालांकि रडार नेटवर्क पूरी तरह से बंद नहीं हुआ, हर दस मिनट की धीमी गति ने जल्दी ही ग्राउंड होल्ड, छूटे हुए प्रस्थान स्लॉट और क्रू के समय समाप्त होने जैसी समस्याएं पैदा कर दीं। स्विस एयरलाइनों के लिए, जिनकी घनी अनुसूची है, यह समय बिल्कुल भी अनुकूल नहीं था। जिनेवा में 20 से अधिक विमान रखने वाली EasyJet ने अपनी शॉर्ट-हॉल रोटेशन का बड़ा हिस्सा खो दिया; Swiss International Air Lines को अपने ज्यूरिख हब पर लंबी दूरी की उड़ानों को पुनः व्यवस्थित करना पड़ा, जिससे साओ पाउलो और सिंगापुर तक कनेक्शन प्रभावित हुए। लुफ्थांसा और KLM की फ्रैंकफर्ट, म्यूनिख और एम्स्टर्डम हब में फीडर सेवाएं भी प्रभावित हुईं, जिससे स्विट्जरलैंड के बाहर कॉर्पोरेट यात्रियों के लिए भी व्यवधान पैदा हुआ।
चूंकि समस्या एयर-ट्रैफिक प्रबंधन में थी न कि एयरलाइनों में, इसलिए अधिकांश यात्रियों को EU Regulation EC 261 के तहत नकद मुआवजा मिलने की संभावना कम है (जो स्विट्जरलैंड द्विपक्षीय संधियों के माध्यम से लागू करता है)। फिर भी, एयरलाइनों को यात्रियों को भोजन, होटल, पुनःबुकिंग या रिफंड जैसी देखभाल प्रदान करनी होती है, और मोबिलिटी प्रबंधक यात्रियों को सलाह दे रहे हैं कि वे व्यवधान का लिखित प्रमाण रखें, रसीदें संभाल कर रखें और सहायता के लिए सक्रिय रूप से अनुरोध करें।
यह घटना दो संरचनात्मक समस्याओं को उजागर करती है, जिन्हें व्यावसायिक यात्रा समुदाय पिछले गर्मियों से उठा रहा है: 1) Skyguide का पुराना सॉफ़्टवेयर सिस्टम, जिसने पहले भी कई बड़े आउटेज किए हैं, और 2) योग्य एयर-ट्रैफिक कंट्रोलरों की गंभीर कमी, जो महामारी के बाद बढ़ती मांग के समय थ्रूपुट को सीमित करती है। यूरोपीय स्कूल की छुट्टियों के शुरू होने के साथ, यात्रा सलाहकार चेतावनी दे रहे हैं कि जब तक आकस्मिक स्टाफिंग और त्वरित तकनीकी सुधार नहीं किए जाते, ऐसे और भी संकटपूर्ण दिन आ सकते हैं।
मोबिलिटी और रिलोकेशन टीमों के लिए व्यावहारिक सलाह स्पष्ट है। अगले दो महीनों में स्विट्जरलैंड के माध्यम से असाइनी को मार्गदर्शित करते समय, कनेक्शन के लिए अधिक समय रखें, देर शाम के आगमन से बचें जो ज्यूरिख के 23:30 कर्फ्यू का उल्लंघन कर सकते हैं, और यात्रियों को याद दिलाएं कि व्यावसायिक महत्वपूर्ण बैठकें आगमन के तंग समय में न रखें। अल्पाइन क्षेत्रों में बड़ी प्रवासी आबादी वाली कंपनियां भी उड़ानों में विफलता की स्थिति में कर्मचारियों को रेल या कोच से ले जाने के लिए आकस्मिक ग्राउंड-ट्रांसपोर्ट अनुबंधों को पुनर्जीवित कर रही हैं।
स्रोत: AirHelp
