Hai cửa ngõ bận rộn nhất Thụy Sĩ – Sân bay Zurich (ZRH) và Sân bay Geneva (GVA) – đã trải qua một trong những sự cố vận hành nghiêm trọng nhất trong ngày vào 30 tháng 6 năm 2026. Theo số liệu thời gian thực do chuyên gia quyền lợi hành khách AirHelp tổng hợp, tổng cộng có 555 chuyến bay bị ảnh hưởng, trong đó có 36 chuyến bị hủy hoàn toàn và 519 chuyến bị trì hoãn. Chuỗi sự cố bắt đầu vào giữa buổi sáng khi Skyguide, nhà cung cấp dịch vụ điều hành không lưu quốc gia, giảm tần suất hạ cánh sau khi phần mềm cảnh báo giới hạn công suất. Mặc dù mạng radar không bị ngắt hoàn toàn, nhưng mỗi lần chậm trễ 10 phút nhanh chóng dẫn đến việc giữ máy bay trên mặt đất, mất khung giờ cất cánh và phi hành đoàn hết giờ làm việc. Đối với các hãng hàng không có lịch trình dày đặc tại Thụy Sĩ, thời điểm này không thể tệ hơn. EasyJet, với hơn 20 máy bay đặt tại Geneva, đã mất phần lớn các chuyến bay ngắn; Swiss International Air Lines buộc phải điều chỉnh lại các chuyến bay dài tại trung tâm Zurich, khiến các kết nối bị trễ lan rộng đến tận São Paulo và Singapore. Các dịch vụ nối chuyến của Lufthansa và KLM tại Frankfurt, Munich và Amsterdam cũng bị ảnh hưởng, gây gián đoạn cho khách doanh nhân ngoài Thụy Sĩ. Vì nguyên nhân xuất phát từ quản lý không lưu chứ không phải các hãng hàng không, phần lớn hành khách khó có thể được bồi thường tiền theo Quy định EU EC 261 (mà Thụy Sĩ áp dụng qua các hiệp định song phương). Tuy nhiên, các hãng vẫn phải cung cấp dịch vụ hỗ trợ – bao gồm bữa ăn, phòng khách sạn, đặt lại vé hoặc hoàn tiền – và các chuyên gia di chuyển khuyên hành khách nên giữ bằng chứng viết về sự cố, lưu lại hóa đơn và chủ động yêu cầu hỗ trợ. Sự cố này làm nổi bật hai điểm căng thẳng lâu dài mà cộng đồng doanh nhân đã cảnh báo từ mùa hè năm ngoái: 1) hệ thống phần mềm cũ kỹ của Skyguide, vốn đã gây ra nhiều sự cố lớn, và 2) tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng nhân viên kiểm soát không lưu có trình độ, làm giảm khả năng xử lý khi nhu cầu đi lại sau đại dịch tăng cao. Khi kỳ nghỉ hè ở châu Âu bắt đầu, các tư vấn viên du lịch cảnh báo những ngày hỗn loạn tương tự có thể xảy ra nếu không tăng cường nhân sự dự phòng và sửa chữa kỹ thuật nhanh chóng. Đối với các nhóm quản lý di chuyển và tái định cư, lời khuyên thực tế là rõ ràng. Khi điều phối nhân viên qua Thụy Sĩ trong hai tháng tới, cần dự phòng thời gian nối chuyến dài hơn, tránh đến muộn vào buổi tối để không vi phạm lệnh giới nghiêm 23:30 tại Zurich, và nhắc nhở hành khách không nên lên lịch họp quan trọng ngay sau khi đến. Các công ty có nhiều nhân viên nước ngoài ở vùng núi cũng đang khôi phục các hợp đồng vận chuyển dự phòng bằng tàu hỏa hoặc xe khách để di chuyển khi chuyến bay bị hủy.
Nguồn: AirHelp
