سوئٹزرلینڈ کے دو مصروف ترین ہوائی اڈے – زیورخ ایئرپورٹ (ZRH) اور جنیوا ایئرپورٹ (GVA) – نے 30 جون 2026 کو اپنی تاریخ کی بدترین ایک روزہ آپریشنل بحران کا سامنا کیا۔ مسافروں کے حقوق کے ماہر ادارے ایئر ہیلپ کے حقیقی وقت کے اعداد و شمار کے مطابق، کل 555 پروازیں متاثر ہوئیں جن میں 36 مکمل منسوخ اور 519 تاخیر کا شکار ہوئیں۔ یہ سلسلہ صبح کے وسط میں شروع ہوا جب قومی فضائی نیویگیشن سروس فراہم کنندہ اسکائی گائیڈ نے سافٹ ویئر کی حفاظتی حدود کی وجہ سے آمد کی شرح کم کر دی۔ اگرچہ ریڈار نیٹ ورک مکمل طور پر بند نہیں ہوا، ہر دس منٹ کی سست روی نے زمین پر روک، روانگی کے وقتوں میں خلل اور عملے کے وقت ختم ہونے کی صورت حال پیدا کی۔
سوئس ایئر لائنز کے گنجان شیڈول کے لیے یہ وقت انتہائی نامناسب تھا۔ جنیوا میں 20 سے زائد طیارے رکھنے والی ایزی جیٹ نے اپنی شارٹ ہال روٹیشن کا بڑا حصہ کھو دیا؛ جبکہ سوئس انٹرنیشنل ایئر لائنز کو زیورخ ہب پر طویل فاصلے کی پروازوں کے شیڈول میں تبدیلی کرنی پڑی، جس کے اثرات ساو پالو اور سنگاپور تک پہنچے۔ لوفتھانسا اور کے ایل ایم کی فیڈر سروسز بھی فرینکفرٹ، میونخ اور ایمسٹرڈیم ہبز میں متاثر ہوئیں، جس سے سوئٹزرلینڈ سے باہر کاروباری مسافروں کو بھی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔
![جنیوا اور زیورخ میں پہلے بڑے تعطیلاتی دن پر 555 پروازیں متاثر ہوئیں]()
چونکہ مسئلہ ایئر ٹریفک مینجمنٹ کا تھا نہ کہ ایئر لائنز کا، اس لیے زیادہ تر مسافر یورپی یونین کے ضابطہ EC 261 کے تحت نقد معاوضے کے اہل نہیں ہوں گے (جو سوئٹزرلینڈ دو طرفہ معاہدوں کے ذریعے نافذ کرتا ہے)۔ تاہم، ایئر لائنز کو مسافروں کو کھانے، ہوٹل کے کمرے، دوبارہ بکنگ یا رقم کی واپسی کی سہولت فراہم کرنا لازمی ہے، اور موبلٹی مینیجرز مسافروں کو مشورہ دے رہے ہیں کہ وہ تحریری ثبوت جمع کریں، رسیدیں رکھیں اور مدد کے لیے پیشگی درخواست کریں۔
یہ واقعہ دو بنیادی مسائل کو اجاگر کرتا ہے جن کی نشاندہی کاروباری سفر کرنے والی کمیونٹی گزشتہ موسم گرما سے کر رہی ہے: 1) اسکائی گائیڈ کا پرانا سافٹ ویئر جو پہلے بھی کئی بار بڑے پیمانے پر بندش کا باعث بنا، اور 2) تربیت یافتہ ایئر ٹریفک کنٹرولرز کی شدید کمی، جو مانگ میں اضافے کے وقت گنجائش کو محدود کرتی ہے۔ یورپی اسکولوں کی تعطیلات شروع ہونے کے ساتھ، سفر کے مشیر خبردار کر رہے ہیں کہ اگر ہنگامی عملے کی تعیناتی اور فوری تکنیکی اصلاحات نہ کی گئیں تو ایسے دنوں کا سلسلہ جاری رہ سکتا ہے۔
موبلٹی اور ریلوکیشن ٹیموں کے لیے عملی مشورہ واضح ہے۔ اگلے دو مہینوں میں سوئٹزرلینڈ کے راستے مسافروں کو بھیجتے وقت طویل کنکشن بفر رکھیں، دیر شام کی آمد سے گریز کریں جو زیورخ کے 23:30 کے کرفیو کی خلاف ورزی کر سکتی ہے، اور مسافروں کو یاد دلائیں کہ کاروباری اہمیت کی میٹنگز کو آمد کے قریب سخت وقتوں میں شیڈول نہ کیا جائے۔ پہاڑی علاقوں میں بڑی تعداد میں غیر ملکی ملازمین رکھنے والی کمپنیاں بھی ایمرجنسی زمینی نقل و حمل کے معاہدے دوبارہ فعال کر رہی ہیں تاکہ پروازیں ناکام ہونے کی صورت میں عملے کو ریل یا کوچ کے ذریعے منتقل کیا جا سکے۔
سوئس ایئر لائنز کے گنجان شیڈول کے لیے یہ وقت انتہائی نامناسب تھا۔ جنیوا میں 20 سے زائد طیارے رکھنے والی ایزی جیٹ نے اپنی شارٹ ہال روٹیشن کا بڑا حصہ کھو دیا؛ جبکہ سوئس انٹرنیشنل ایئر لائنز کو زیورخ ہب پر طویل فاصلے کی پروازوں کے شیڈول میں تبدیلی کرنی پڑی، جس کے اثرات ساو پالو اور سنگاپور تک پہنچے۔ لوفتھانسا اور کے ایل ایم کی فیڈر سروسز بھی فرینکفرٹ، میونخ اور ایمسٹرڈیم ہبز میں متاثر ہوئیں، جس سے سوئٹزرلینڈ سے باہر کاروباری مسافروں کو بھی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔
چونکہ مسئلہ ایئر ٹریفک مینجمنٹ کا تھا نہ کہ ایئر لائنز کا، اس لیے زیادہ تر مسافر یورپی یونین کے ضابطہ EC 261 کے تحت نقد معاوضے کے اہل نہیں ہوں گے (جو سوئٹزرلینڈ دو طرفہ معاہدوں کے ذریعے نافذ کرتا ہے)۔ تاہم، ایئر لائنز کو مسافروں کو کھانے، ہوٹل کے کمرے، دوبارہ بکنگ یا رقم کی واپسی کی سہولت فراہم کرنا لازمی ہے، اور موبلٹی مینیجرز مسافروں کو مشورہ دے رہے ہیں کہ وہ تحریری ثبوت جمع کریں، رسیدیں رکھیں اور مدد کے لیے پیشگی درخواست کریں۔
یہ واقعہ دو بنیادی مسائل کو اجاگر کرتا ہے جن کی نشاندہی کاروباری سفر کرنے والی کمیونٹی گزشتہ موسم گرما سے کر رہی ہے: 1) اسکائی گائیڈ کا پرانا سافٹ ویئر جو پہلے بھی کئی بار بڑے پیمانے پر بندش کا باعث بنا، اور 2) تربیت یافتہ ایئر ٹریفک کنٹرولرز کی شدید کمی، جو مانگ میں اضافے کے وقت گنجائش کو محدود کرتی ہے۔ یورپی اسکولوں کی تعطیلات شروع ہونے کے ساتھ، سفر کے مشیر خبردار کر رہے ہیں کہ اگر ہنگامی عملے کی تعیناتی اور فوری تکنیکی اصلاحات نہ کی گئیں تو ایسے دنوں کا سلسلہ جاری رہ سکتا ہے۔
موبلٹی اور ریلوکیشن ٹیموں کے لیے عملی مشورہ واضح ہے۔ اگلے دو مہینوں میں سوئٹزرلینڈ کے راستے مسافروں کو بھیجتے وقت طویل کنکشن بفر رکھیں، دیر شام کی آمد سے گریز کریں جو زیورخ کے 23:30 کے کرفیو کی خلاف ورزی کر سکتی ہے، اور مسافروں کو یاد دلائیں کہ کاروباری اہمیت کی میٹنگز کو آمد کے قریب سخت وقتوں میں شیڈول نہ کیا جائے۔ پہاڑی علاقوں میں بڑی تعداد میں غیر ملکی ملازمین رکھنے والی کمپنیاں بھی ایمرجنسی زمینی نقل و حمل کے معاہدے دوبارہ فعال کر رہی ہیں تاکہ پروازیں ناکام ہونے کی صورت میں عملے کو ریل یا کوچ کے ذریعے منتقل کیا جا سکے۔
ماخذ: AirHelp
