Pemogokan selama 24 jam oleh dua kesatuan pengawal trafik utama pada 8 Julai menyebabkan pembatalan 933 penerbangan di lapangan terbang Perancis, menurut laporan perniagaan AK&M. Laluan penerbangan jarak jauh juga dialihkan, menyebabkan sekatan slot sehingga ke Copenhagen dan Madrid. Kesatuan pekerja menuduh penyedia perkhidmatan navigasi udara DSNA kekurangan kakitangan dan melaksanakan sistem pengurusan trafik baru 4-FLIGHT tanpa latihan mencukupi. DSNA pula menegaskan mereka telah memenuhi janji kenaikan gaji 6% tahun lalu dan masalah perisian telah berkurangan sebanyak 40% sejak Mac.
Bagi syarikat korporat, gangguan ini sangat teruk: Lapangan Terbang Paris CDG kehilangan 41% penerbangan berlepas antara jam 06:00 hingga 12:00, memaksa syarikat penerbangan melindungi semula penumpang pada penerbangan hujung minggu yang sudah hampir penuh. Firma logistik melaporkan kelewatan penghantaran purata selama 14 jam, dan sekurang-kurangnya tiga pengeluar semikonduktor mengaktifkan pelan kecemasan untuk mengangkut kargo kritikal ke Frankfurt bagi penerbangan seterusnya.
![mogok pengawal trafik udara Perancis batalkan 933 penerbangan, ganggu langit Eropah]()
Kos ekonomi yang lebih luas masih dikira, tetapi Airlines for Europe menganggarkan syarikat penerbangan Eropah membakar tambahan €5 juta bahan api akibat laluan alternatif. Ryanair mengulangi tuntutan untuk peraturan perkhidmatan minimum di seluruh EU, manakala lobi penerbangan perniagaan Perancis, EBAA France, memberi amaran bahawa mogok berulang merosakkan reputasi Paris sebagai hab mobiliti korporat yang sensitif masa.
Walaupun tiada tarikh mogok lanjut diumumkan, kesatuan pekerja berkata undian baru pada September mungkin berlaku jika DSNA enggan melambatkan pelaksanaan 4-FLIGHT—satu senario yang perlu dipantau rapi oleh pengurus perjalanan ketika merancang mesyuarat musim luruh di Perancis.
Bagi syarikat korporat, gangguan ini sangat teruk: Lapangan Terbang Paris CDG kehilangan 41% penerbangan berlepas antara jam 06:00 hingga 12:00, memaksa syarikat penerbangan melindungi semula penumpang pada penerbangan hujung minggu yang sudah hampir penuh. Firma logistik melaporkan kelewatan penghantaran purata selama 14 jam, dan sekurang-kurangnya tiga pengeluar semikonduktor mengaktifkan pelan kecemasan untuk mengangkut kargo kritikal ke Frankfurt bagi penerbangan seterusnya.
Kos ekonomi yang lebih luas masih dikira, tetapi Airlines for Europe menganggarkan syarikat penerbangan Eropah membakar tambahan €5 juta bahan api akibat laluan alternatif. Ryanair mengulangi tuntutan untuk peraturan perkhidmatan minimum di seluruh EU, manakala lobi penerbangan perniagaan Perancis, EBAA France, memberi amaran bahawa mogok berulang merosakkan reputasi Paris sebagai hab mobiliti korporat yang sensitif masa.
Walaupun tiada tarikh mogok lanjut diumumkan, kesatuan pekerja berkata undian baru pada September mungkin berlaku jika DSNA enggan melambatkan pelaksanaan 4-FLIGHT—satu senario yang perlu dipantau rapi oleh pengurus perjalanan ketika merancang mesyuarat musim luruh di Perancis.
Sumber: AK&M Newswire
