Cuộc đình công kéo dài 24 giờ của hai liên đoàn kiểm soát không lưu lớn vào ngày 8 tháng 7 đã buộc phải hủy bỏ 933 chuyến bay tại các sân bay Pháp, theo thông tin từ AK&M. Các chuyến bay dài cũng bị chuyển hướng, gây ra hạn chế về slot bay xa đến tận Copenhagen và Madrid. Các liên đoàn cáo buộc nhà cung cấp dịch vụ điều hành không lưu DSNA thiếu nhân sự và triển khai hệ thống quản lý giao thông mới 4-FLIGHT mà không đào tạo đầy đủ. DSNA phản bác rằng họ đã thực hiện cam kết tăng lương 6% vào năm ngoái và lỗi phần mềm đã giảm 40% kể từ tháng 3. Đối với các doanh nghiệp, sự gián đoạn rất nghiêm trọng: sân bay Paris CDG mất 41% số chuyến khởi hành trong khoảng 06:00 đến 12:00, buộc các hãng hàng không phải bảo vệ lại chỗ cho hành khách trên các chuyến bay cuối tuần vốn đã gần hết chỗ. Các công ty logistics báo cáo thời gian chậm trễ trung bình 14 giờ cho các lô hàng, và ít nhất ba nhà sản xuất chất bán dẫn đã kích hoạt kế hoạch dự phòng để vận chuyển hàng hóa quan trọng bằng xe tải đến Frankfurt để tiếp tục vận chuyển bằng đường hàng không. Chi phí kinh tế rộng lớn hơn vẫn đang được tính toán, nhưng Airlines for Europe ước tính các hãng hàng không châu Âu đã tiêu tốn thêm 5 triệu euro nhiên liệu do các chuyến bay bị chuyển hướng. Ryanair một lần nữa kêu gọi áp dụng quy định dịch vụ tối thiểu trên toàn EU, trong khi Hiệp hội hàng không doanh nghiệp Pháp EBAA France cảnh báo rằng các cuộc đình công lặp đi lặp lại làm suy giảm danh tiếng của Paris như một trung tâm di chuyển doanh nghiệp nhạy cảm về thời gian. Mặc dù chưa có ngày đình công tiếp theo được công bố, các liên đoàn cho biết có thể sẽ tổ chức bỏ phiếu mới vào tháng 9 nếu DSNA từ chối chậm lại việc triển khai 4-FLIGHT — một kịch bản mà các nhà quản lý du lịch nên theo dõi sát sao khi lên kế hoạch cho các cuộc họp mùa thu tại Pháp.
Nguồn: AK&M Newswire
