Para pelancong perniagaan yang menuju ke atau dari Itali pada hari Selasa, 21 Julai akan menghadapi gangguan besar akibat tindakan mogok dalam sektor penerbangan. Juruterbang dan kru kabin syarikat penerbangan tambang rendah easyJet akan berhenti kerja selama 24 jam dalam protes kebangsaan yang dianjurkan oleh kesatuan USB Lavoro Privato berkaitan jadual kerja dan gaji. Syarikat penerbangan serantau DAT LT, yang menghubungkan pulau-pulau seperti Lampedusa dan Pantelleria, juga akan mogok dalam tempoh yang sama, berpotensi memutuskan satu-satunya laluan harian ke beberapa destinasi percutian musim panas dan perniagaan. Syarikat pengendalian darat di Milan-Malpensa, Lamezia Terme, Naples, Salerno, Olbia dan Alghero turut mengatur mogok yang boleh melambatkan penghantaran bagasi dan masa pusingan walaupun untuk syarikat penerbangan yang tidak terlibat secara langsung.
Di bawah undang-undang Itali, beberapa penerbangan dilindungi: Pihak Berkuasa Penerbangan Awam (ENAC) telah mengeluarkan senarai perkhidmatan yang mesti beroperasi antara jam 07:00-10:00 dan 18:00-21:00, serta beberapa laluan “keperluan sosial”. Namun, syarikat dengan mesyuarat penting atau sambungan ketat digalakkan menyediakan pelan kecemasan. Peraturan EU 261/2004 memberi hak kepada penumpang yang penerbangannya dibatalkan kurang dari 14 hari notis untuk penjadualan semula atau pampasan, tetapi syarikat penerbangan mempunyai 7 hari untuk membayar; perniagaan kecil dan sederhana yang mementingkan aliran tunai harus bersedia dengan dokumen dan kemungkinan kelewatan.
![Itali bersiap untuk mogok perjalanan udara selama 24 jam pada 21 Julai]()
Tindakan mogok ini hanyalah permulaan kepada apa yang kesatuan pekerja gambarkan sebagai “minggu panas” dalam sektor pengangkutan: mogok feri selama 24 jam oleh Grandi Navi Veloci bermula tengah hari 22 Julai, diikuti oleh mogok kereta api kebangsaan dari jam 21:00 pada 23 Julai hingga 24 Julai yang akan menjejaskan perkhidmatan laju Frecce, Intercity dan kebanyakan perkhidmatan serantau. Gabungan tindakan ini bermakna pengurus pemindahan mungkin perlu mengatur semula perjalanan darat atau penginapan hotel pada saat-saat akhir, terutamanya bagi eksekutif yang melalui hab Roma dan Milan.
Dari sudut dasar mobiliti, pertikaian ini menonjolkan kepelbagaian berterusan dalam hubungan buruh di Itali. Kru easyJet dilindungi oleh kontrak berdaftar UK tetapi beroperasi di bawah peraturan Itali; kakitangan DAT mempunyai kontrak di bawah undang-undang Denmark tetapi dirunding secara tempatan. Oleh itu, syarikat multinasional yang beroperasi di Itali menghadapi pelbagai kerangka rundingan kolektif yang boleh meletus serentak. Mendapatkan nasihat undang-undang pekerjaan tempatan dan melanggan maklumat penerbangan terjamin ENAC kini menjadi amalan terbaik bagi pasukan pengurusan risiko perjalanan.
Di bawah undang-undang Itali, beberapa penerbangan dilindungi: Pihak Berkuasa Penerbangan Awam (ENAC) telah mengeluarkan senarai perkhidmatan yang mesti beroperasi antara jam 07:00-10:00 dan 18:00-21:00, serta beberapa laluan “keperluan sosial”. Namun, syarikat dengan mesyuarat penting atau sambungan ketat digalakkan menyediakan pelan kecemasan. Peraturan EU 261/2004 memberi hak kepada penumpang yang penerbangannya dibatalkan kurang dari 14 hari notis untuk penjadualan semula atau pampasan, tetapi syarikat penerbangan mempunyai 7 hari untuk membayar; perniagaan kecil dan sederhana yang mementingkan aliran tunai harus bersedia dengan dokumen dan kemungkinan kelewatan.
Tindakan mogok ini hanyalah permulaan kepada apa yang kesatuan pekerja gambarkan sebagai “minggu panas” dalam sektor pengangkutan: mogok feri selama 24 jam oleh Grandi Navi Veloci bermula tengah hari 22 Julai, diikuti oleh mogok kereta api kebangsaan dari jam 21:00 pada 23 Julai hingga 24 Julai yang akan menjejaskan perkhidmatan laju Frecce, Intercity dan kebanyakan perkhidmatan serantau. Gabungan tindakan ini bermakna pengurus pemindahan mungkin perlu mengatur semula perjalanan darat atau penginapan hotel pada saat-saat akhir, terutamanya bagi eksekutif yang melalui hab Roma dan Milan.
Dari sudut dasar mobiliti, pertikaian ini menonjolkan kepelbagaian berterusan dalam hubungan buruh di Itali. Kru easyJet dilindungi oleh kontrak berdaftar UK tetapi beroperasi di bawah peraturan Itali; kakitangan DAT mempunyai kontrak di bawah undang-undang Denmark tetapi dirunding secara tempatan. Oleh itu, syarikat multinasional yang beroperasi di Itali menghadapi pelbagai kerangka rundingan kolektif yang boleh meletus serentak. Mendapatkan nasihat undang-undang pekerjaan tempatan dan melanggan maklumat penerbangan terjamin ENAC kini menjadi amalan terbaik bagi pasukan pengurusan risiko perjalanan.
Sumber: Wanted in Rome
