Pejabat Luar Negeri Persekutuan Arahkan Warga Jerman yang Masih Tinggal di Yaman untuk Berpindah Akibat Ancaman Huthi yang Berterusan

Kementerian Luar Negeri Jerman telah mengeluarkan semula amaran tahap tertinggi bagi Yaman, termasuk pulau Socotra, selepas maklumat risikan menunjukkan gerakan Huthi mungkin akan menyambung semula serangan peluru berpandu anti-kapal di Selat Bab al-Mandab. Kemas kini pada 21 Julai 2026 menegaskan bahawa semua warganegara Jerman mesti meninggalkan negara itu dan tahap risiko perang bagi kapal berdaftar Jerman di Laut Merah kekal pada tahap keselamatan IMO 3. Walaupun rundingan yang dimediasi Tehran menyebabkan Huthi menggantung pelancaran peluru berpandu pada pertengahan Jun, Berlin menekankan bahawa gencatan senjata itu rapuh. Syarikat logistik telah mula mengalihkan semula penghantaran melalui Tanjung Harapan, menambah 10–12 hari masa pelayaran antara Eropah dan Asia serta menaikkan kadar kontena spot sebanyak 18 peratus sejak awal Julai, menurut pengangkut yang berpusat di Hamburg. Pasukan tanggungjawab korporat menghadapi cabaran sukar untuk evakuasi: lapangan terbang Sana’a ditutup untuk trafik komersial, dan laluan udara yang boleh digunakan hanyalah melalui penerbangan PBB dari Aden atau penerbangan sewa UNHAS melalui Djibouti. Evakuasi darat ke arah Oman menjadi rumit kerana pos kawalan dikendalikan oleh milisi pesaing. Syarikat yang mempunyai kakitangan penting dinasihatkan untuk mengatur perkhidmatan konvoi bersenjata dan mendapatkan jaminan evakuasi dengan syarikat insurans terlebih dahulu. Amaran baharu ini juga memberi amaran kepada syarikat perkapalan bahawa Kementerian Dalam Negeri Jerman masih mengklasifikasikan perairan pesisir Yaman sebagai ‘zon perang.’ Kapten kapal berdaftar Jerman mesti menyerahkan penilaian risiko yang dipertingkatkan sebelum memasuki kawasan tersebut, dan pertukaran kru di Aden masih digantung di bawah undang-undang keselamatan sosial Jerman. Dengan tiada tanda gencatan senjata yang kukuh, syarikat insurans menjangka premium risiko perang di laluan Laut Merah akan kekal tinggi sehingga suku ketiga 2026, kos yang akhirnya akan memberi kesan kepada rantaian bekalan Eropah dan harga pengguna.