Ministério das Relações Exteriores da Alemanha Orienta Alemães Restantes a Deixarem o Iêmen devido à Persistência da Ameaça Huthi

O Ministério das Relações Exteriores da Alemanha reemitiu seu alerta de nível máximo para o Iêmen, incluindo a ilha de Socotra, após informações indicarem que o movimento Huthi pode retomar ataques com mísseis contra embarcações no estreito de Bab al-Mandab. A atualização de 21 de julho de 2026 reforça que todos os cidadãos alemães devem deixar o país e que o nível de risco de guerra para navios com bandeira alemã no Mar Vermelho permanece no nível 3 de segurança da IMO. Embora as negociações mediadas pelo Irã tenham levado os Huthis a suspenderem os lançamentos de mísseis em meados de junho, Berlim destaca que a trégua é frágil. Empresas de logística já começaram a redirecionar cargas pelo Cabo da Boa Esperança, aumentando em 10 a 12 dias o tempo de navegação entre Europa e Ásia e elevando as tarifas spot de contêineres em 18% desde o início de julho, segundo operadores baseados em Hamburgo. As equipes de responsabilidade corporativa enfrentam desafios complexos para evacuação: o aeroporto de Sana’a está fechado para voos comerciais, e o único corredor aéreo viável é por meio de voos da ONU a partir de Aden ou fretamentos UNHAS via Djibuti. A evacuação terrestre rumo a Omã é dificultada por postos de controle controlados por milícias rivais. Empresas com pessoal essencial são aconselhadas a organizar previamente serviços de comboios armados e garantir acordos de evacuação com seguradoras. O alerta renovado também avisa as companhias marítimas que o Ministério do Interior da Alemanha ainda classifica as águas costeiras do Iêmen como “zona de guerra”. Capitães de navios com bandeira alemã devem apresentar avaliações de risco reforçadas antes de entrar na área, e as trocas de tripulação em Aden continuam suspensas conforme a legislação alemã de seguridade social. Sem sinais de um cessar-fogo duradouro, as seguradoras esperam que os prêmios de risco de guerra nas rotas do Mar Vermelho permaneçam elevados até o terceiro trimestre de 2026, custos que acabarão impactando as cadeias de suprimentos europeias e os preços ao consumidor.