Niemieckie Ministerstwo Spraw Zagranicznych nakazuje pozostałym obywatelom Niemiec opuszczenie Jemenu z powodu utrzymującego się zagrożenia ze strony Huti

Niemieckie Ministerstwo Spraw Zagranicznych ponownie wydało najwyższy poziom ostrzeżenia dla Jemenu, w tym wyspy Socotra, po otrzymaniu informacji wywiadowczych sugerujących, że ruch Huti może wznowić ataki rakietowe na statki w cieśninie Bab al-Mandab. Aktualizacja z 21 lipca 2026 roku podkreśla, że wszyscy obywatele Niemiec muszą opuścić kraj, a poziom ryzyka wojennego dla statków pod niemiecką banderą na Morzu Czerwonym pozostaje na poziomie bezpieczeństwa IMO 3.

Chociaż rozmowy prowadzone pod auspicjami Teheranu doprowadziły do zawieszenia wystrzeliwania rakiet przez Huti w połowie czerwca, Berlin zaznacza, że rozejm jest kruchy. Firmy logistyczne ponownie zaczęły omijać Cieśninę Bab al-Mandab, kierując transporty wokół Przylądka Dobrej Nadziei, co wydłuża czas żeglugi między Europą a Azją o 10–12 dni i podniosło stawki frachtu kontenerowego o 18 procent od początku lipca, według spedytorów z Hamburga.



Zespoły odpowiedzialne za bezpieczeństwo pracowników stoją przed poważnymi wyzwaniami ewakuacyjnymi: lotnisko w Sanie jest zamknięte dla ruchu komercyjnego, a jedyną dostępną drogą powietrzną są loty ONZ z Adenu lub czartery UNHAS przez Dżibuti. Ewakuacja lądowa w kierunku Omanu jest utrudniona przez punkty kontrolne kontrolowane przez rywalizujące milicje. Firmy zatrudniające kluczowy personel są zalecane do wcześniejszego zorganizowania konwojów z ochroną oraz zabezpieczenia gwarancji ewakuacyjnych u ubezpieczycieli.

Nowe ostrzeżenie informuje również linie żeglugowe, że niemieckie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych nadal klasyfikuje wody przybrzeżne Jemenu jako „strefę wojny”. Kapitanowie statków pod niemiecką banderą muszą przed wejściem do tego obszaru przedłożyć rozszerzone oceny ryzyka, a zmiany załogi w Adenie pozostają zawieszone zgodnie z niemieckim prawem ubezpieczeń społecznych.

Brak oznak trwałego zawieszenia broni sprawia, że ubezpieczyciele przewidują utrzymanie podwyższonych składek za ryzyko wojenne na trasach przez Morze Czerwone do trzeciego kwartału 2026 roku, co ostatecznie przełoży się na koszty w europejskich łańcuchach dostaw i ceny dla konsumentów.