Tiga pengendali kereta api utama Itali – Ferrovie dello Stato, Italo-NTV dan Trenord – telah mengisytiharkan mogok kebangsaan bermula jam 9 malam pada Khamis, 23 Julai hingga 8:59 malam Jumaat, 24 Julai 2026. Manakala perkhidmatan Keretapi Persekutuan Switzerland (SBB/CFF/FFS) di laluan domestik akan berjalan seperti biasa, banyak sambungan rentas sempadan dijangka akan dibatalkan atau beroperasi secara terhad. Menurut notis mogok, kereta api EuroCity jarak jauh dan komuter serantau di koridor Milan–Chiasso–Zurich, Milan–Domodossola–Brig dan Varese–Como–Lugano mungkin akan dihentikan di sempadan atau digantikan dengan bas. Pengalaman mogok sebelum ini menunjukkan kesan sering bermula sebelum tempoh mogok rasmi apabila kenderaan dan kru menjadi tidak tersedia.
![Henti Kereta Api 24 Jam di Itali Bermula 23 Julai Dijangka Ganggu Perkhidmatan Kereta Api Rentas Sempadan ke Switzerland]()
Bagi para pelancong perniagaan, masa ini agak sukar: pagi Jumaat adalah waktu puncak pulang bagi pekerja harian Switzerland yang bekerja di kluster kewangan dan sains hayat Milan, dan ramai pelancong bercuti menuju ke selatan pada permulaan cuti sekolah Switzerland. Perancang logistik disarankan untuk menasihati kakitangan beralih ke perkhidmatan bas atau, jika boleh, menempah kereta api “perkhidmatan minimum” terhad yang dijamin oleh Trenord semasa tempoh mogok. Aliran kargo juga akan terjejas. Pengendali intermodal menjangkakan kelewatan di laluan kargo Alpine utara-selatan, yang berpotensi menjejaskan rantaian bekalan tepat pada masanya bagi pengeluar Switzerland.
Syarikat digalakkan mengaktifkan laluan alternatif melalui Brenner – walaupun laluan ini menambah sehingga 12 jam perjalanan dan kos tol yang lebih tinggi. Pasukan mobiliti HR harus menyebarkan amaran gangguan perjalanan, mengingatkan pekerja yang bertugas untuk menyimpan resit tiket bagi tuntutan perbelanjaan dan mempertimbangkan alternatif kerja dari rumah, terutamanya kini apabila had telekerja 25% untuk kakitangan sempadan telah mendapat sokongan undang-undang.
Bagi para pelancong perniagaan, masa ini agak sukar: pagi Jumaat adalah waktu puncak pulang bagi pekerja harian Switzerland yang bekerja di kluster kewangan dan sains hayat Milan, dan ramai pelancong bercuti menuju ke selatan pada permulaan cuti sekolah Switzerland. Perancang logistik disarankan untuk menasihati kakitangan beralih ke perkhidmatan bas atau, jika boleh, menempah kereta api “perkhidmatan minimum” terhad yang dijamin oleh Trenord semasa tempoh mogok. Aliran kargo juga akan terjejas. Pengendali intermodal menjangkakan kelewatan di laluan kargo Alpine utara-selatan, yang berpotensi menjejaskan rantaian bekalan tepat pada masanya bagi pengeluar Switzerland.
Syarikat digalakkan mengaktifkan laluan alternatif melalui Brenner – walaupun laluan ini menambah sehingga 12 jam perjalanan dan kos tol yang lebih tinggi. Pasukan mobiliti HR harus menyebarkan amaran gangguan perjalanan, mengingatkan pekerja yang bertugas untuk menyimpan resit tiket bagi tuntutan perbelanjaan dan mempertimbangkan alternatif kerja dari rumah, terutamanya kini apabila had telekerja 25% untuk kakitangan sempadan telah mendapat sokongan undang-undang.
