Les trois principaux opérateurs ferroviaires italiens – Ferrovie dello Stato, Italo-NTV et Trenord – ont annoncé une grève nationale du jeudi 23 juillet à 21h00 jusqu’au vendredi 24 juillet 2026 à 20h59. Si les services des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF/SBB/FFS) sur les lignes intérieures fonctionneront normalement, de nombreuses liaisons transfrontalières risquent d’être annulées ou fortement réduites. Selon l’avis de grève, les trains EuroCity longue distance et les trains régionaux sur les axes Milan–Chiasso–Zurich, Milan–Domodossola–Brig et Varese–Como–Lugano pourraient être interrompus à la frontière ou remplacés par des autocars. Les précédentes grèves ont montré que les perturbations commencent souvent avant la période officielle, en raison de l’indisponibilité progressive du matériel roulant et des équipes.
![Grève ferroviaire de 24 heures en Italie à partir du 23 juillet : perturbations attendues sur les trains transfrontaliers vers la Suisse]()
Le timing est particulièrement délicat pour les voyageurs d’affaires: le vendredi matin correspond au pic de retour des frontaliers suisses travaillant dans les pôles financiers et des sciences de la vie de Milan, tandis que de nombreux vacanciers prennent la route vers le sud au début des vacances scolaires suisses. Les responsables logistiques sont invités à conseiller à leur personnel de privilégier les autocars ou, si possible, de réserver les trains à « service minimum » garantis par Trenord pendant la grève. Les flux de marchandises seront également impactés. Les opérateurs intermodaux anticipent des retards sur l’axe fret alpin nord-sud, ce qui pourrait perturber les chaînes d’approvisionnement just-in-time des fabricants suisses. Les entreprises sont encouragées à activer des itinéraires de secours via le Brenner, bien que ce détour puisse ajouter jusqu’à 12 heures de trajet et entraîner des coûts de péage plus élevés.
Les équipes RH en charge de la mobilité doivent diffuser les alertes sur les perturbations, rappeler aux travailleurs détachés de conserver leurs justificatifs de billets pour les remboursements, et envisager des solutions de télétravail, d’autant plus que le nouveau seuil légal de 25 % de télétravail pour le personnel frontalier est désormais en vigueur.
Le timing est particulièrement délicat pour les voyageurs d’affaires: le vendredi matin correspond au pic de retour des frontaliers suisses travaillant dans les pôles financiers et des sciences de la vie de Milan, tandis que de nombreux vacanciers prennent la route vers le sud au début des vacances scolaires suisses. Les responsables logistiques sont invités à conseiller à leur personnel de privilégier les autocars ou, si possible, de réserver les trains à « service minimum » garantis par Trenord pendant la grève. Les flux de marchandises seront également impactés. Les opérateurs intermodaux anticipent des retards sur l’axe fret alpin nord-sud, ce qui pourrait perturber les chaînes d’approvisionnement just-in-time des fabricants suisses. Les entreprises sont encouragées à activer des itinéraires de secours via le Brenner, bien que ce détour puisse ajouter jusqu’à 12 heures de trajet et entraîner des coûts de péage plus élevés.
Les équipes RH en charge de la mobilité doivent diffuser les alertes sur les perturbations, rappeler aux travailleurs détachés de conserver leurs justificatifs de billets pour les remboursements, et envisager des solutions de télétravail, d’autant plus que le nouveau seuil légal de 25 % de télétravail pour le personnel frontalier est désormais en vigueur.
