Три основні залізничні оператори Італії – Ferrovie dello Stato, Italo-NTV та Trenord – оголосили загальнонаціональний страйк з 21:00 четверга, 23 липня, до 20:59 п’ятниці, 24 липня 2026 року. Хоча послуги Швейцарських федеральних залізниць (SBB/CFF/FFS) на внутрішніх маршрутах працюватимуть у звичайному режимі, багато міжнародних сполучень можуть бути скасовані або обмежені. За повідомленням про страйк, далекі поїзди EuroCity та регіональні приміські маршрути на коридорах Мілан–Кьяссо–Цюрих, Мілан–Домодоссола–Бріг і Варезе–Комо–Лугано можуть зупинятися на кордоні або замінюватися автобусами. Попередні страйки показали, що наслідки часто починаються ще до офіційного початку, оскільки рухомий склад і персонал стають недоступними. Для бізнес-мандрівників це дуже незручний час: п’ятничний ранок – пік повернення швейцарських працівників, які працюють у фінансовому та біотехнологічному секторах Мілана, а багато відпочивальників вирушають на південь на початку шкільних канікул у Швейцарії. Логістичним планувальникам рекомендується порадити співробітникам перейти на автобусні перевезення або, де можливо, бронювати обмежені гарантовані «мінімальні» поїзди, які Trenord зобов’язаний забезпечувати під час страйку. Вантажні перевезення також зазнають впливу. Оператори інтермодальних перевезень очікують затримок на північно-південній альпійській вантажній осі, що може вплинути на ланцюги постачання «just-in-time» для швейцарських виробників. Компаніям радять активувати резервні маршрути через Бреннер, хоча цей об’їзд додає до 12 годин у дорозі та збільшує витрати на проїзд. Відділам кадрів слід поширювати інформацію про порушення руху, нагадувати працівникам зберігати квитки для відшкодування витрат і розглядати варіанти дистанційної роботи, особливо з урахуванням нового законодавчого порогу у 25 % для телероботи працівників на кордоні.
