Menteri Dalam Negeri EU adakan perbincangan kecemasan susulan lonjakan migran di Ceuta; Perancis isyaratkan pemeriksaan sempadan lebih lama

Mesyuarat luar biasa menteri dalam negeri EU diadakan pada 4 Ogos 2026 untuk membincangkan ketibaan mengejut kira-kira 50,000 migran di enklaf Sepanyol di Afrika Utara, Ceuta, minggu lalu. Walaupun Sepanyol dan Maghribi berjaya meyakinkan kebanyakan kumpulan itu untuk pulang secara sukarela dalam masa 24 jam, insiden ini mendedahkan perpecahan mendalam dalam kawasan Schengen mengenai sejauh mana negara anggota boleh menguatkuasakan kawalan sempadan dalaman semula.

Perancis – yang telah mengekalkan pemeriksaan sementara di sempadannya dengan Itali dan Sepanyol sejak serangan pengganas 2015 – menggunakan mesyuarat ini untuk berhujah bahawa kawalan tersebut kini menjadi “jaring keselamatan” penting terhadap pergerakan tidak teratur berskala besar. Menteri Dalam Negeri Gérald Darmanin memberitahu rakan sejawat bahawa Paris “bersedia untuk melanjutkan dan, jika perlu, mengukuhkan” pemeriksaan sempadan darat sepanjang 2026, dengan alasan risiko keselamatan berkaitan krisis Timur Tengah yang berterusan dan acara sukan besar musim panas depan.

Pendirian Perancis mengecewakan beberapa negara anggota utara yang memberi amaran bahawa kawalan kekal boleh merosakkan pasaran tunggal dan menyebabkan kelewatan mahal bagi pengangkutan barang dan pekerja rentas sempadan. Di belakang tabir, diplomat berkata pendirian Perancis juga mencerminkan tekanan politik domestik menjelang pilihan raya presiden 2027. Tinjauan menunjukkan majoriti pengundi Perancis menyokong penguatkuasaan sempadan yang lebih ketat, walaupun bermakna menggantung sebahagian kod Schengen.



Kumpulan perniagaan pula memberi amaran bahawa pemeriksaan yang dilanjutkan boleh mengganggu rantaian bekalan tepat pada masanya yang menghubungkan kilang Perancis dengan pembekal di Itali, Sepanyol dan Jerman. Koridor automotif Perancis-Sepanyol mengendalikan lebih €3 bilion komponen setiap bulan; pemandu lori menganggarkan setiap jam tambahan di sempadan menelan kos €150–€200 bagi setiap lori dari segi produktiviti yang hilang.

Suruhanjaya Eropah menegaskan bahawa Artikel 25a Kod Sempadan Schengen hanya membenarkan pemeriksaan dalaman selama enam bulan yang boleh diperbaharui di bawah syarat ketat. Eksekutif kini akan menilai sama ada Perancis – bersama Austria, Jerman dan Denmark – telah memberikan justifikasi mencukupi untuk lanjutan terkini mereka. Pendapat rasmi dijangka pada akhir September. Jika Brussels mendapati ujian kesesuaian tidak dipenuhi, ia boleh memulakan prosiding pelanggaran, walaupun langkah sedemikian belum pernah memaksa mana-mana negara anggota menghapuskan kawalan.

Bagi majikan yang memindahkan kakitangan di seluruh Eropah, nasihat praktikal segera adalah untuk menambah masa dalam jadual perjalanan, terutamanya untuk penghantaran jalan rentas sempadan dan pemindahan pekerja yang melibatkan lori barang isi rumah. Multinasional juga disarankan menyemak sijil A1 dan notifikasi pekerja yang dihantar, kerana pemeriksa buruh di kedua-dua sisi sempadan Perancis-Sepanyol telah meningkatkan pemeriksaan mengejut selepas insiden Ceuta. Syarikat yang merancang pemindahan ekspatriat musim luruh mungkin ingin mengarahkan pemindahan melalui udara, di mana pintu automatik PARAFE masih membenarkan kemasukan pantas bagi kebanyakan warganegara EU.