Міністри внутрішніх справ ЄС скликають термінові переговори через наплив мігрантів у Сеуті; Франція анонсує посилення прикордонного контролю

Позачергове відеозасідання міністрів внутрішніх справ ЄС відбулося 4 серпня 2026 року у зв’язку з раптовим прибуттям близько 50 000 мігрантів до іспанської північноафриканської анклави Сеута минулого тижня. Хоча Іспанія та Марокко змогли переконати більшість групи повернутися добровільно протягом 24 годин, цей інцидент виявив глибокі розбіжності в межах Шенгенської зони щодо того, наскільки далеко окремі країни-члени можуть піти у відновленні внутрішнього прикордонного контролю.

Франція, яка з 2015 року після терактів тимчасово контролює кордони з Італією та Іспанією, використала зустріч, щоб заявити, що такі перевірки тепер є незамінною «страховкою» проти масштабних нерегулярних міграційних потоків. Міністр внутрішніх справ Жеральд Дарманен повідомив колег, що Париж «готовий продовжити і, за потреби, посилити» перевірки на сухопутних кордонах протягом усього 2026 року, посилаючись на загрози безпеці, пов’язані з поточною кризою на Близькому Сході та майбутніми престижними спортивними подіями наступного літа.

Позиція Франції викликала невдоволення кількох північних країн-членів, які попередили, що постійні перевірки підривають єдиний ринок і створюють дорогі затримки для вантажів і прикордонних працівників. За лаштунками дипломати зазначають, що французька позиція також відображає внутрішньополітичний тиск напередодні президентських виборів 2027 року. Опитування показують, що більшість французьких виборців підтримують жорсткіший прикордонний контроль, навіть якщо це означає тимчасове призупинення частин Шенгенського кодексу.



Водночас бізнес-спільноти застерігають, що розширені перевірки можуть порушити ланцюги постачання just-in-time, що пов’язують французькі заводи з постачальниками в Італії, Іспанії та Німеччині. Франко-іспанський автомобільний коридор щомісяця обробляє комплектуючі на суму понад 3 мільярди євро; перевізники оцінюють, що кожна додаткова година на кордоні коштує від 150 до 200 євро за вантажівку через втрату продуктивності.

Європейська комісія нагадала, що стаття 25а Шенгенського кодексу дозволяє внутрішні перевірки лише на шість місяців із можливістю продовження за суворих умов. Виконавчий орган тепер перевірить, чи надали Франція, Австрія, Німеччина та Данія достатні підстави для останніх продовжень. Офіційна думка очікується до кінця вересня. Якщо Брюссель дійде висновку, що тест пропорційності не виконано, може розпочатися процедура порушення, хоча досі такі кроки не змушували країни-члени скасовувати контроль.

Для роботодавців, які переміщують працівників по Європі, практична порада – закладати додатковий час у графіки поїздок, особливо для транскордонних вантажних перевезень і переїздів працівників із вантажівками для домашніх речей. Міжнародним компаніям також варто перевірити сертифікати А1 та повідомлення про відрядження працівників, оскільки інспектори праці з обох боків франко-іспанського кордону посилили вибіркові перевірки після інциденту в Сеуті. Компанії, які планують осінні переїзди експатріантів, можуть розглянути варіант авіаперельотів, де автоматизовані ворота PARAFE досі забезпечують швидкий в’їзд для більшості громадян ЄС.