یورپی یونین کے داخلہ وزراء نے سیوٹا میں مہاجرین کی بڑھتی ہوئی تعداد کے بعد ہنگامی اجلاس طلب کر لیا؛ فرانس نے سرحدی چیکنگ میں توسیع کا اشارہ دیا۔

یورپی یونین کے داخلہ وزراء کا ایک غیر معمولی ویڈیو کانفرنس 4 اگست 2026 کو منعقد ہوا تاکہ اسپین کے شمالی افریقی علاقے سیوٹا میں گزشتہ ہفتے اچانک پہنچنے والے تقریباً 50,000 مہاجرین کے مسئلے پر بات کی جا سکے۔ اگرچہ اسپین اور مراکش نے زیادہ تر گروپ کو 24 گھنٹوں کے اندر رضاکارانہ طور پر واپس جانے پر قائل کر لیا، اس واقعے نے شینگن علاقے کے اندر داخلی سرحدی کنٹرولز کے دوبارہ نفاذ کے حوالے سے گہرے اختلافات کو بے نقاب کر دیا۔

فرانس، جس نے 2015 کے دہشت گرد حملوں کے بعد سے اٹلی اور اسپین کے ساتھ اپنی سرحدوں پر عارضی چیکنگ جاری رکھی ہوئی ہے، نے اس اجلاس میں دلیل دی کہ ایسے کنٹرولز اب بڑے پیمانے پر غیر قانونی نقل و حرکت کے خلاف ایک ناگزیر "حفاظتی جال" ہیں۔ داخلہ وزیر جیرالڈ دارمانن نے ساتھیوں کو بتایا کہ پیرس 2026 کے دوران اپنی زمینی سرحدی چیکنگ کو "طویل کرنے اور اگر ضرورت پڑی تو مضبوط کرنے" کے لیے تیار ہے، جس کی وجہ مشرق وسطیٰ کے جاری بحران اور اگلے موسم گرما کے اہم کھیلوں کے ایونٹس سے جڑے سیکیورٹی خطرات ہیں۔

فرانس کی اس پوزیشن نے کئی شمالی رکن ممالک کو مایوس کیا، جنہوں نے خبردار کیا کہ مستقل کنٹرولز سنگل مارکیٹ کو نقصان پہنچاتے ہیں اور مال برداری اور سرحد پار کام کرنے والے افراد کے لیے مہنگے تاخیر پیدا کرتے ہیں۔ سفارتکاروں کے مطابق، پردے کے پیچھے فرانس کی یہ پوزیشن 2027 کے صدارتی انتخابات کے پیش نظر ملکی سیاسی دباؤ کی عکاسی بھی کرتی ہے۔ سروے ظاہر کرتے ہیں کہ زیادہ تر فرانسیسی ووٹرز سخت سرحدی نگرانی کے حق میں ہیں، چاہے اس کا مطلب شینگن کوڈ کے کچھ حصے معطل کرنا ہو۔



تاہم، کاروباری گروپوں نے خبردار کیا ہے کہ طویل چیکنگ فرانسیسی فیکٹریوں کو اٹلی، اسپین اور جرمنی کے سپلائرز سے جوڑنے والی وقت پر مبنی سپلائی چینز کو متاثر کر سکتی ہے۔ فرانکو-ہسپانوی آٹوموٹو کوریڈور ہر ماہ 3 ارب یورو سے زائد کے پرزے سنبھالتا ہے؛ ٹرک ڈرائیورز کا اندازہ ہے کہ سرحد پر ہر اضافی گھنٹہ 150 سے 200 یورو کے درمیان پیداوار کی کمی کا باعث بنتا ہے۔

یورپی کمیشن نے دہرایا کہ شینگن بارڈر کوڈ کے آرٹیکل 25 اے کے تحت صرف چھ ماہ کی مدت کے لیے داخلی چیکنگ کی اجازت ہے، جو سخت شرائط کے تحت تجدید کی جا سکتی ہے۔ اب ایگزیکٹو یہ جائزہ لے گا کہ آیا فرانس، آسٹریا، جرمنی اور ڈنمارک نے اپنی حالیہ توسیعات کے لیے کافی جواز فراہم کیا ہے یا نہیں۔ ایک رسمی رائے ستمبر کے آخر تک متوقع ہے۔ اگر برسلز یہ نتیجہ نکالتا ہے کہ تناسب کا معیار پورا نہیں ہوتا، تو وہ خلاف ورزی کے اقدامات شروع کر سکتا ہے، حالانکہ اب تک ایسے اقدامات نے کسی رکن ملک کو کنٹرولز ختم کرنے پر مجبور نہیں کیا۔

یورپ میں عملے کی نقل و حرکت کرنے والے آجرین کے لیے فوری عملی مشورہ یہ ہے کہ سفر کے شیڈول میں اضافی وقت شامل کریں، خاص طور پر سرحد پار روڈ شپمنٹس اور گھریلو سامان کے ساتھ ملازمین کی منتقلی کے لیے۔ کثیر القومی کمپنیوں کو A1 سرٹیفیکیٹس اور پوسٹڈ ورکر نوٹیفیکیشنز کا بھی جائزہ لینا چاہیے، کیونکہ فرانکو-ہسپانوی سرحد کے دونوں طرف لیبر انسپکٹرز نے سیوٹا واقعے کے بعد اچانک چیکنگ بڑھا دی ہے۔ خزاں میں بیرون ملک منتقلی کی منصوبہ بندی کرنے والی کمپنیاں ہو سکتا ہے کہ منتقلی کو ہوائی راستے سے کریں، جہاں خودکار PARAFE گیٹس زیادہ تر یورپی یونین کے شہریوں کے لیے تیز رفتار داخلے کی سہولت فراہم کرتے ہیں۔