Kerja Besar RER & Metro Melambatkan Perjalanan di Paris dan Pemindahan Lapangan Terbang pada 15 Oktober

Île-de-France Mobilités dan RATP mengeluarkan buletin trafik luar biasa untuk Khamis, 15 Oktober 2026, yang memaklumkan lebih 30 kerja kejuruteraan berasingan, pengurangan jadual waktu dan perubahan perkhidmatan berkaitan demonstrasi di rangkaian Metro, RER dan Transilien. RER B—satu-satunya laluan terus ke Lapangan Terbang Charles-de-Gaulle—masih ditutup pada waktu malam selepas 22:45 antara Châtelet-Les-Halles dan CDG 2 TGV sebagai sebahagian daripada program pembaharuan isyarat yang berterusan. Di RER D, kekurangan kenderaan akibat kebakaran di fasiliti penyelenggaraan pada bulan Ogos memaksa pengendali mengurangkan kekerapan semasa waktu puncak sehingga 25%. Penutupan hujung minggu di utara Stade de France terus mengalihkan penumpang ke Laluan H yang sudah sesak dan trem T8. Stesen République di Laluan Metro 8 ditutup selama sembilan bulan untuk pengubahsuaian, menyebabkan peningkatan penumpang di Laluan 11 dan koridor bas yang sering digunakan pelancong. Buletin Khamis juga menyenaraikan beberapa penutupan lebuh raya dan terowong, termasuk kerja malam di lebuh raya A4 menuju Disneyland Paris dan pengurangan lorong di périphérique untuk protes pemandu teksi yang berkumpul di CDG. Penumpang yang menghubungkan antara Orly dan La Défense menghadapi perjalanan lebih lama akibat kerja serentak di koridor RER C dan trem T9. Bagi pengurus mobiliti dan kakitangan yang berpindah, impak praktikal adalah dua kali ganda: (1) masa perjalanan antara pusat Paris dan kawasan perniagaan utama mungkin bertambah 20-40 minit sepanjang hari, dan (2) RER B terakhir ke CDG berlepas dari Châtelet pada 22:42, selepas itu hanya bas pengganti beroperasi. Majikan disarankan menyemak jadual penerbangan malam dan, jika boleh, menempah semula kakitangan untuk penerbangan lebih awal atau mengatur penginapan hotel berhampiran lapangan terbang. Melihat ke hadapan, RATP menyatakan penutupan malam RER B akan berterusan sekurang-kurangnya sehingga 31 Disember 2026. Syarikat yang merancang mesyuarat besar di Paris pada suku keempat harus menyediakan bajet untuk pengangkutan bas persendirian atau membenarkan masa sambungan lebih lama. Buletin ini menekankan bagaimana pemodenan infrastruktur, walaupun perlu untuk kapasiti jangka panjang, menyebabkan kesulitan jangka pendek bagi mobiliti antarabangsa masuk dan keluar dari pusat ekonomi utama Perancis.