
Île-de-France Mobilités e RATP divulgaram um boletim excepcional de tráfego para quinta-feira, 15 de outubro de 2026, detalhando mais de 30 intervenções de engenharia, reduções de horários e alterações nos serviços relacionadas a manifestações nas redes de Metrô, RER e Transilien. O RER B — a única ligação ferroviária direta ao Aeroporto Charles-de-Gaulle — continuará com fechamentos noturnos após as 22h45 entre Châtelet-Les-Halles e CDG 2 TGV, como parte do programa de renovação do sistema de sinalização em andamento. No RER D, a escassez crônica de material rodante, causada por um incêndio na oficina de manutenção em agosto, obrigou o operador a reduzir a frequência nos horários de pico em até 25%. Os fechamentos nos fins de semana ao norte do Stade de France continuam desviando passageiros para a já saturada Linha H e o bonde T8. A estação République da Linha 8 do Metrô está fechada para uma reforma de nove meses, aumentando o fluxo de passageiros na Linha 11 e nos corredores de ônibus muito utilizados por turistas. O boletim de quinta-feira também lista múltiplos fechamentos de rodovias e túneis, incluindo obras noturnas na autoestrada A4 em direção à Disneyland Paris e redução de faixas no périphérique devido à manifestação de taxistas que converge para o CDG. Passageiros que fazem conexão entre Orly e La Défense enfrentarão trajetos mais longos devido a obras simultâneas nos corredores do RER C e do bonde T9. Para gestores de mobilidade e funcionários em mudança, o impacto prático é duplo: (1) os tempos de viagem entre o centro de Paris e os principais distritos empresariais podem aumentar de 20 a 40 minutos ao longo do dia, e (2) o último RER B com destino ao CDG parte de Châtelet às 22h42, após o qual só há ônibus substitutos. As empresas devem revisar os itinerários de voos noturnos e, quando possível, remarcar funcionários para partidas mais cedo ou providenciar hospedagem próxima ao aeroporto. Olhando para o futuro, a RATP informa que os fechamentos noturnos do RER B vão durar pelo menos até 31 de dezembro de 2026. Empresas que planejam grandes reuniões em Paris no quarto trimestre devem prever transferências privadas de ônibus ou permitir janelas de conexão mais longas. O boletim destaca como a modernização da infraestrutura, embora necessária para a capacidade a longo prazo, está gerando atritos temporários para a mobilidade internacional dentro e fora do principal polo econômico da França.
Fonte: Sortir à Paris
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