Lapangan Terbang Václav Havel Prague dijangka mengendalikan 18.6 juta penumpang pada tahun 2026 – peningkatan 5% berbanding tahun lalu dan jumlah tertinggi dalam sejarahnya – hasil gelombang pelancaran syarikat penerbangan dan peningkatan kekerapan penerbangan yang belum pernah berlaku sebelum ini, menurut analisis yang diterbitkan pada 20 Oktober oleh platform data penerbangan Air Service One. Dalam tempoh 12 bulan lalu, sebelas syarikat penerbangan baru telah menyertai senarai pengendali lapangan terbang ini, secara kolektif mengumumkan 33 destinasi baharu dan lebih 20 laluan tambahan ke bandar sedia ada. Perkembangan menonjol termasuk perkhidmatan Taipei–Prague oleh STARLUX Airlines, laluan pertama syarikat penerbangan Taiwan ke Eropah, dan penerbangan Hanoi oleh VietJet Air yang akan datang, menegaskan daya tarikan ibu kota Republik Czech sebagai pintu masuk Asia di Eropah Tengah. Pengembangan jarak dekat juga sangat pesat: Wizz Air sahaja menambah 13 bandar baharu, manakala Ryanair, Smartwings dan easyJet meningkatkan kapasiti di pasaran intra-Eropah yang menguntungkan. Bagi pengurus perjalanan korporat, peningkatan ini bermakna sambungan lebih baik dan persaingan harga yang lebih sengit, terutamanya untuk pasangan bandar niche seperti Bergen, Poprad dan Yerevan yang sebelum ini memerlukan penerbangan persinggahan. Pengurusan lapangan terbang menyatakan fokus strategik kini beralih kepada memastikan laluan terus tanpa henti ke Shanghai, Delhi/Mumbai dan hab AS tambahan seperti Newark dan Chicago. Kepelbagaian jarak jauh yang lebih besar bukan sahaja mengurangkan risiko tetapi juga menyokong cita-cita kerajaan Czech untuk menarik pelaburan langsung asing bernilai tinggi dan persidangan di luar Prague. Pengembara perniagaan disarankan memantau ketersediaan slot untuk peralihan musim sejuk-ke-musim panas yang akan datang: banyak laluan baharu bermula sebagai perkhidmatan bermusim yang boleh menjadi sepanjang tahun jika faktor muatan kekal kukuh. Syarikat dengan ibu pejabat serantau di Prague mungkin ingin merundingkan semula perjanjian korporat dengan syarikat penerbangan sebelum kitaran RFP 2027 untuk mengunci kapasiti dan harga.
Sumber: Air Service One
