Brussel – De Belgische Nationale Veiligheidsraad (NVR) heeft donderdag 6 november 2025 snel gehandeld om een opvallend tekort in de luchtverdediging van het land aan te pakken. Na twee nachten van mysterieuze dronewaarnemingen, die tijdelijk vijf luchthavens sloten en minstens drie militaire bases overvlogen, keurde de NVR de oprichting goed van een permanent Nationaal Luchtverdedigingscentrum (NASC) in Beauvechain.
Minister van Defensie Theo Francken vertelde aan de pers dat het NASC vanaf 1 januari 2026 operationeel zal zijn en zal fungeren als een centraal commandocentrum dat het radarnetwerk van de luchtmacht koppelt aan de federale politie, douane, civiele luchtvaartautoriteit en inlichtingendiensten. Het nieuwe centrum zal realtime gegevens delen tussen de instanties en uniforme procedures invoeren voor het detecteren, identificeren en neutraliseren van ongewenste drones. Een investeringspakket van 50 miljoen euro – bestaande uit storingsapparatuur, gerichte antennes en ‘drone guns’ – wordt vrijdag voorgelegd aan de Ministerraad.
![België richt Nationaal Luchtverkeersveiligheidscentrum op na reeks drone-inbraken]()
Francken gaf aan dat België ook NATO en buurlanden zal uitnodigen om hun sensorgegevens te integreren, gezien het grensoverschrijdende karakter van onbemande vliegtuigen. Minister van Binnenlandse Zaken Bernard Quintin bevestigde dat er een wettelijk kader wordt opgesteld om de politie toe te staan drones uit te schakelen die kritieke locaties zoals Brussels Airport, de haven van Antwerpen of nucleaire installaties bedreigen. Hoewel de ministers geen schuldigen aanwijzen, suggereerden ze dat het mogelijk gaat om Russische verkenningen van NAVO-infrastructuur, aangezien soortgelijke incidenten de afgelopen maanden ook in Denemarken, Duitsland en Zweden plaatsvonden.
Voor bedrijven die personeel en goederen door België vervoeren, belooft het centrum snellere en duidelijkere communicatie bij luchtruimsluitingen en een centraal aanspreekpunt voor updates over incidenten. Werkgevers moeten echter rekening houden met strengere veiligheidscontroles voor vertrek en mogelijk verzoeken om vooraf passagiers- en vrachtlijsten te delen terwijl de nieuwe systemen worden ingevoerd. Wereldwijde mobiliteitsmanagers wordt aangeraden hun reisrisicobeleid te herzien en medewerkers op flexibele tickets te laten reizen totdat het NASC volledig operationeel is.
Minister van Defensie Theo Francken vertelde aan de pers dat het NASC vanaf 1 januari 2026 operationeel zal zijn en zal fungeren als een centraal commandocentrum dat het radarnetwerk van de luchtmacht koppelt aan de federale politie, douane, civiele luchtvaartautoriteit en inlichtingendiensten. Het nieuwe centrum zal realtime gegevens delen tussen de instanties en uniforme procedures invoeren voor het detecteren, identificeren en neutraliseren van ongewenste drones. Een investeringspakket van 50 miljoen euro – bestaande uit storingsapparatuur, gerichte antennes en ‘drone guns’ – wordt vrijdag voorgelegd aan de Ministerraad.
Francken gaf aan dat België ook NATO en buurlanden zal uitnodigen om hun sensorgegevens te integreren, gezien het grensoverschrijdende karakter van onbemande vliegtuigen. Minister van Binnenlandse Zaken Bernard Quintin bevestigde dat er een wettelijk kader wordt opgesteld om de politie toe te staan drones uit te schakelen die kritieke locaties zoals Brussels Airport, de haven van Antwerpen of nucleaire installaties bedreigen. Hoewel de ministers geen schuldigen aanwijzen, suggereerden ze dat het mogelijk gaat om Russische verkenningen van NAVO-infrastructuur, aangezien soortgelijke incidenten de afgelopen maanden ook in Denemarken, Duitsland en Zweden plaatsvonden.
Voor bedrijven die personeel en goederen door België vervoeren, belooft het centrum snellere en duidelijkere communicatie bij luchtruimsluitingen en een centraal aanspreekpunt voor updates over incidenten. Werkgevers moeten echter rekening houden met strengere veiligheidscontroles voor vertrek en mogelijk verzoeken om vooraf passagiers- en vrachtlijsten te delen terwijl de nieuwe systemen worden ingevoerd. Wereldwijde mobiliteitsmanagers wordt aangeraden hun reisrisicobeleid te herzien en medewerkers op flexibele tickets te laten reizen totdat het NASC volledig operationeel is.
Bron: The Brussels Times
