De Hongqiao HUB Conferentie—een officieel nevenevenement van de China International Import Expo—ging op 6 november van start met de focus op outbound mobiliteit. Sprekers van logistieke giganten, beleidsbanken en advocatenkantoren bespraken hoe nieuwe immigratievereenvoudigingen, opslag in gebonden zones en gestroomlijnde ATA-carnetprocedures de drempel verlagen voor Chinese MKB-bedrijven om personeel en goederen naar het buitenland te sturen.
Panelleden benadrukten de recent aangekondigde uitbreiding van de Talent Exit-Endorsement, waarbij werd opgemerkt dat veel snelgroeiende bedrijven in Shanghai nu ingenieurs naar Hongkong kunnen sturen voor snelle prototyping zonder te wachten op werkvisa. Expediteurs benadrukten Hongqiao’s status als een “vier-uur reiscirkel” naar 60 procent van het BBP van de Azië-Pacific zodra geplande rechtstreekse vluchten worden hervat.
![Hongqiao HUB-conferentie benadrukt grensoverschrijdende steun voor Chinese bedrijven die internationaal uitbreiden]()
Voor multinationals die al in China actief zijn, was de boodschap duidelijk: partnernetwerken en toeleveringsketens worden nog flexibeler. Global mobility-teams moeten rekening houden met een toename van wederzijdse detacheringen, aangezien Chinese klanten personeel plaatsen in regionale hoofdkantoren in het buitenland, wat de vraag naar introductiediensten, salarisverdeling en belastingcompensatie verhoogt.
De conferentie concludeert met het advies om immigratievereisten in kaart te brengen voor ten minste vijf potentiële gastlanden—Singapore, de VAE, Duitsland, Brazilië en Mexico werden genoemd als topdoelen—en om vroegtijdig samen te werken met verhuisbedrijven vanwege de krappe woningmarkten in verschillende van deze regio’s.
Panelleden benadrukten de recent aangekondigde uitbreiding van de Talent Exit-Endorsement, waarbij werd opgemerkt dat veel snelgroeiende bedrijven in Shanghai nu ingenieurs naar Hongkong kunnen sturen voor snelle prototyping zonder te wachten op werkvisa. Expediteurs benadrukten Hongqiao’s status als een “vier-uur reiscirkel” naar 60 procent van het BBP van de Azië-Pacific zodra geplande rechtstreekse vluchten worden hervat.
Voor multinationals die al in China actief zijn, was de boodschap duidelijk: partnernetwerken en toeleveringsketens worden nog flexibeler. Global mobility-teams moeten rekening houden met een toename van wederzijdse detacheringen, aangezien Chinese klanten personeel plaatsen in regionale hoofdkantoren in het buitenland, wat de vraag naar introductiediensten, salarisverdeling en belastingcompensatie verhoogt.
De conferentie concludeert met het advies om immigratievereisten in kaart te brengen voor ten minste vijf potentiële gastlanden—Singapore, de VAE, Duitsland, Brazilië en Mexico werden genoemd als topdoelen—en om vroegtijdig samen te werken met verhuisbedrijven vanwege de krappe woningmarkten in verschillende van deze regio’s.
