Eurostar rijdt van 24 tot en met 26 november slechts de helft van de hogesnelheidstreinen tussen Brussel-Zuid en Parijs-Noord, nadat het Belgische spoorwegpersoneel heeft bevestigd mee te doen aan de landelijke staking. De verbindingen naar Amsterdam en Londen blijven iets beter op peil, met ongeveer 75% van de dienstregeling, maar op de route Brussel–Luik–Duitsland rijdt slechts 20% van de treinen.
Zakelijke reizigers op de belangrijke corridor Brussel-Parijs – veelgebruikt voor EU-institutievergaderingen op dezelfde dag – moeten rekening houden met langere reistijden of last-minute toeslagen op tickets. Eurostar meldt dat getroffen passagiers zijn omgeboekt of gratis kunnen wisselen, maar de beschikbaarheid van stoelen op alternatieve treinen is al beperkt.
![Eurostar halveert aantal verbindingen tussen Brussel en Parijs tijdens stakingweek]()
De ingekorte dienstregeling bedreigt ook de spoedvervoer van medicijnen en juridische documenten tussen de twee hoofdsteden. Advocatenkantoren en adviesbureaus adviseren hun medewerkers om fysieke afspraken om te zetten in videogesprekken of de dag vóór de staking te reizen.
Op de lange termijn waarschuwen bestuurders dat herhaalde stakingen de aantrekkelijkheid van België als knooppunt voor EU-lobby en grensoverschrijdende handel kunnen ondermijnen. Belanghebbenden roepen regering en vakbonden op om een kader voor essentiële diensten op te zetten, zodat tijdens arbeidsconflicten ten minste een minimale internationale treinverbinding blijft rijden.
Zakelijke reizigers op de belangrijke corridor Brussel-Parijs – veelgebruikt voor EU-institutievergaderingen op dezelfde dag – moeten rekening houden met langere reistijden of last-minute toeslagen op tickets. Eurostar meldt dat getroffen passagiers zijn omgeboekt of gratis kunnen wisselen, maar de beschikbaarheid van stoelen op alternatieve treinen is al beperkt.
De ingekorte dienstregeling bedreigt ook de spoedvervoer van medicijnen en juridische documenten tussen de twee hoofdsteden. Advocatenkantoren en adviesbureaus adviseren hun medewerkers om fysieke afspraken om te zetten in videogesprekken of de dag vóór de staking te reizen.
Op de lange termijn waarschuwen bestuurders dat herhaalde stakingen de aantrekkelijkheid van België als knooppunt voor EU-lobby en grensoverschrijdende handel kunnen ondermijnen. Belanghebbenden roepen regering en vakbonden op om een kader voor essentiële diensten op te zetten, zodat tijdens arbeidsconflicten ten minste een minimale internationale treinverbinding blijft rijden.
Bron: The Brussels Times
