Cyprus bevestigt IMO-verplichtingen opnieuw en benadrukt welzijn van zeevarenden en digitale certificaten tijdens bijeenkomst in Londen

Tijdens de plenaire vergadering van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) op 25-26 november presenteerde Marina Hadjimanolis, de Cypriotische plaatsvervangend minister van Scheepvaart, de maritieme agenda van Nicosia met focus op mobiliteit. Ze benadrukte de steun van Cyprus voor een wereldwijd digitaal zeelieden-ID en een hernieuwde inzet om het STCW-verdrag te moderniseren, zodat bemanningsleden kwalificaties, medische keuringen en vlaggengoedkeuringen online kunnen verkrijgen – veranderingen die de aanlooptijd voor de 55.000 zeelieden onder Cypriotische vlag drastisch zullen verkorten.

Hadjimanolis gaf aan dat Cyprus zal investeren in samenwerking op het gebied van havenstaatcontrole om zogenaamde “dark-fleet” schepen te weren en visa-vrijstellingen voor legitieme bemanningswissels in Limassol en Larnaca te versnellen. Het ministerie test momenteel een e-gate systeem waarmee bemanning biometrische paspoorten kan scannen en direct een toegangsvergunning voor de wal ontvangt, gekoppeld aan het aankomstmanifest van het schip, waardoor de verwerkingstijd daalt van 40 minuten naar minder dan vijf.



Voor professionals in relocatie betekent deze toespraak dat Cyprus maritieme mobiliteit centraal wil houden in haar concurrentiestrategie, in aanloop naar het EU-Raadsvoorzitterschap. Snellere bemanningsrotaties en duidelijkere digitale documentatie verlagen de kosten voor scheepsmanagers met hoofdzetel op het eiland en ondersteunen aanverwante sectoren zoals maritieme verzekeringen, opleidingen en hospitality.

De minister riep ook op tot snellere vooruitgang bij een wereldwijd kader voor een koolstofheffing, waarschuwend dat gefragmenteerde regionale regelingen zorgen voor een “regelgevingspingpong” die het plannen van reizen en bemanningsroosters bemoeilijkt. Ze beloofde dat Cyprus begin 2026 een IMO-werkgroep zal organiseren om wederzijdse erkenning van elektronische reisdocumenten voor zeelieden te bespreken, met mogelijke pilotprojecten met Griekenland en Egypte in het vooruitzicht.