Cypr ponownie potwierdza zobowiązania wobec IMO, podkreśla dobrostan marynarzy i cyfrowe świadectwa na Zgromadzeniu w Londynie

W wystąpieniu na plenarnym posiedzeniu Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) w dniach 25-26 listopada, wiceminister ds. żeglugi Cypru, Marina Hadjimanolis, przedstawiła priorytety Nikozji w zakresie mobilności morskiej. Podkreśliła wsparcie Cypru dla globalnego cyfrowego identyfikatora marynarza oraz ponowne dążenie do modernizacji Konwencji STCW, aby załogi mogły uzyskiwać kwalifikacje, badania lekarskie i zatwierdzenia bandery online — zmiany te znacznie skróciłyby czas przyjmowania na pokład 55 000 marynarzy pływających pod cypryjską banderą.

Hadjimanolis poinformowała delegatów, że Cypr zainwestuje w współpracę w zakresie kontroli państwa portu, aby wyeliminować statki z tzw. „ciemnej floty” oraz przyspieszyć zwolnienia wizowe dla legalnych zmian załogi w Limassol i Larnace. Ministerstwo testuje już system e-gate, który pozwala załodze skanować paszporty biometryczne i otrzymywać natychmiastowy przepust na ląd powiązany z manifestem statku, skracając czas obsługi z 40 minut do mniej niż 5.



Dla specjalistów ds. relokacji przemówienie to sygnalizuje, że Cypr zamierza utrzymać mobilność morską jako kluczowy element swojej strategii konkurencyjności przed objęciem przewodnictwa w Radzie UE. Szybsza rotacja załóg i przejrzysta cyfrowa dokumentacja obniżają koszty dla zarządców statków z siedzibą na wyspie oraz wspierają sektory powiązane, takie jak ubezpieczenia morskie, szkolenia i usługi hotelarskie.

Minister zaapelowała także o szybsze postępy w tworzeniu globalnego systemu opłat węglowych, ostrzegając, że rozdrobnione regionalne programy powodują „regulacyjne ping-pongi”, które utrudniają planowanie rejsów i grafików załóg. Zapowiedziała, że Cypr zorganizuje na początku 2026 roku grupę roboczą IMO, która wypracuje wzajemne uznawanie elektronicznych dokumentów podróży dla marynarzy, sugerując pilotażowe projekty z Grecją i Egiptem.