Met nog maar enkele weken te gaan tot de drukste reisperiode van het jaar, hebben ministers toestemming gegeven voor de inzet van maximaal 1.200 militairen en 1.000 ambtenaren om paspoortbalies te bemannen bij zeven Britse havens en luchthavens tijdens acht dagen van stakingen bij de Border Force van 23 tot 31 december. De staking van de PCS-vakbond betreft Heathrow, Gatwick, Manchester, Birmingham, Cardiff, Glasgow en de haven van Newhaven.
De operationele planning, geleid door de nieuwe Resilience Directorate van het Kabinet, zal de paspoortbalies opdelen in “groene banen” bemand door getrainde militairen en “oranje banen” voor complexe gevallen die worden afgehandeld door de overgebleven senior Border Force-officieren. Simulaties binnen de sector wijzen erop dat de doorvoersnelheid kan dalen tot 60 procent van de normale capaciteit, wat tijdens piekuren wachttijden van 90 minuten kan veroorzaken, zelfs als alles soepel verloopt.
![Britse regering zet troepen in om paspoortcontrole tijdens kerststakingen van de grenspolitie draaiende te houden]()
Belanghebbenden in het zakenvervoer vrezen dat de stakingen samenvallen met jaarafsluitende projectwisselingen, verlofverkeer van expats en de terugkeer van studenten na de wintervakantie. Global mobility managers adviseren reizigers om minimaal vier uur tussen aankomst en belangrijke aansluitingen te plannen en waar mogelijk om te reizen via Dublin of Amsterdam.
Terwijl vakbonden de overheid beschuldigen van “vakbondsbrekende theatrale acties,” benadrukt het Home Office dat het trainen van militairen de nationale veiligheid beschermt en de handel op gang houdt. Luchtvaartmaatschappijen willen op hun beurt duidelijkheid over de aansprakelijkheid als passagiers aansluitingen missen door stakinggerelateerde vertragingen.
Deze situatie benadrukt de kwetsbaarheid van de Britse grensoperaties, juist nu het Home Office probeert geavanceerde “contactloze” toegangssystemen te introduceren. Mobiliteitsteams doen er goed aan de noodplannen via de Civil Aviation Authority te volgen en hun zorgplichtwaarschuwingen te actualiseren naarmate de stakingsperiode nadert.
De operationele planning, geleid door de nieuwe Resilience Directorate van het Kabinet, zal de paspoortbalies opdelen in “groene banen” bemand door getrainde militairen en “oranje banen” voor complexe gevallen die worden afgehandeld door de overgebleven senior Border Force-officieren. Simulaties binnen de sector wijzen erop dat de doorvoersnelheid kan dalen tot 60 procent van de normale capaciteit, wat tijdens piekuren wachttijden van 90 minuten kan veroorzaken, zelfs als alles soepel verloopt.
Belanghebbenden in het zakenvervoer vrezen dat de stakingen samenvallen met jaarafsluitende projectwisselingen, verlofverkeer van expats en de terugkeer van studenten na de wintervakantie. Global mobility managers adviseren reizigers om minimaal vier uur tussen aankomst en belangrijke aansluitingen te plannen en waar mogelijk om te reizen via Dublin of Amsterdam.
Terwijl vakbonden de overheid beschuldigen van “vakbondsbrekende theatrale acties,” benadrukt het Home Office dat het trainen van militairen de nationale veiligheid beschermt en de handel op gang houdt. Luchtvaartmaatschappijen willen op hun beurt duidelijkheid over de aansprakelijkheid als passagiers aansluitingen missen door stakinggerelateerde vertragingen.
Deze situatie benadrukt de kwetsbaarheid van de Britse grensoperaties, juist nu het Home Office probeert geavanceerde “contactloze” toegangssystemen te introduceren. Mobiliteitsteams doen er goed aan de noodplannen via de Civil Aviation Authority te volgen en hun zorgplichtwaarschuwingen te actualiseren naarmate de stakingsperiode nadert.
Bron: VisaHQ
