De Spaanse spoorbeheerder Adif heeft de maximumsnelheid tijdelijk verlaagd van 300 km/u naar 160 km/u op een traject van 187 kilometer tussen Barcelona en Madrid. Deze maatregel, aangekondigd op 20 januari, geldt voor het stuk tussen Mejorada del Campo (Madrid) en Cetina (bij Calatayud) en blijft van kracht totdat nachtelijke inspecties de spoorintegriteit bevestigen.
Deze beslissing volgt op meldingen van machinisten over verzakkingen in de spoorbaan en komt na verhoogde waakzaamheid na het ongeluk in Adamuz verder naar het zuiden. Adif verwacht binnen 24 uur de normale snelheid te kunnen herstellen, maar de snelheidsbeperking voegt tot 45 minuten toe aan de 620 kilometer lange reis, wat strakke zakelijke reisschema’s tussen Spanje’s twee grootste economische centra bemoeilijkt.
![Adif stelt snelheidslimiet van 160 km/u in op corridor Barcelona–Madrid na meldingen van ongevallen]()
Renfe en concurrent Iryo hebben bijna 30 vertrektijden van AVE, Avlo en Frecciarossa aangepast en bieden gratis omboekingen of terugbetalingen aan. De luchtvaartmaatschappijen Vueling en Iberia Express spelen hierop in met promotietarieven op de luchtbrug Madrid-Barcelona, wat laat zien hoe snel de modaliteit kan verschuiven als de betrouwbaarheid van de trein afneemt.
Zakelijke reismanagers wordt aangeraden hun goedkeuringssystemen bij te werken om langere reistijden te signaleren en tijdkritische afspraken tijdelijk via video te laten plaatsvinden totdat de volle snelheid weer mogelijk is. Ook specialisten op het gebied van mobiliteitsbelasting wijzen erop dat langdurige verstoringen invloed kunnen hebben op de fiscale status van consultants die wekelijks tussen de twee steden pendelen.
De maatregel van Adif kan een voorbode zijn van strengere, door weersomstandigheden veroorzaakte protocollen – vergelijkbaar met Zwitserlands ‘oranje alarm’ snelheidsbeperkingen – die waarschijnlijk worden opgenomen in de aankomende Spaanse Spoorveiligheidsstrategie 2030.
Deze beslissing volgt op meldingen van machinisten over verzakkingen in de spoorbaan en komt na verhoogde waakzaamheid na het ongeluk in Adamuz verder naar het zuiden. Adif verwacht binnen 24 uur de normale snelheid te kunnen herstellen, maar de snelheidsbeperking voegt tot 45 minuten toe aan de 620 kilometer lange reis, wat strakke zakelijke reisschema’s tussen Spanje’s twee grootste economische centra bemoeilijkt.
Renfe en concurrent Iryo hebben bijna 30 vertrektijden van AVE, Avlo en Frecciarossa aangepast en bieden gratis omboekingen of terugbetalingen aan. De luchtvaartmaatschappijen Vueling en Iberia Express spelen hierop in met promotietarieven op de luchtbrug Madrid-Barcelona, wat laat zien hoe snel de modaliteit kan verschuiven als de betrouwbaarheid van de trein afneemt.
Zakelijke reismanagers wordt aangeraden hun goedkeuringssystemen bij te werken om langere reistijden te signaleren en tijdkritische afspraken tijdelijk via video te laten plaatsvinden totdat de volle snelheid weer mogelijk is. Ook specialisten op het gebied van mobiliteitsbelasting wijzen erop dat langdurige verstoringen invloed kunnen hebben op de fiscale status van consultants die wekelijks tussen de twee steden pendelen.
De maatregel van Adif kan een voorbode zijn van strengere, door weersomstandigheden veroorzaakte protocollen – vergelijkbaar met Zwitserlands ‘oranje alarm’ snelheidsbeperkingen – die waarschijnlijk worden opgenomen in de aankomende Spaanse Spoorveiligheidsstrategie 2030.
Bron: Catalan News
