Adif setzt nach Unfallberichten Tempolimit von 160 km/h auf der Strecke Barcelona–Madrid fest

Der spanische Bahninfrastrukturbetreiber Adif hat die Höchstgeschwindigkeit auf einem 187 Kilometer langen Abschnitt der Hochgeschwindigkeitsstrecke Barcelona–Madrid vorübergehend von 300 km/h auf 160 km/h reduziert. Die am 20. Januar spätabendlich angekündigte Beschränkung betrifft den Streckenabschnitt zwischen Mejorada del Campo (Madrid) und Cetina (in der Nähe von Calatayud) und bleibt so lange bestehen, bis nächtliche Inspektionen die Unversehrtheit der Gleise bestätigen.

Dieser Schritt folgt auf Meldungen von Lokführern über Setzungslöcher im Bahndamm und erfolgt vor dem Hintergrund erhöhter Vorsicht nach der Katastrophe von Adamuz weiter südlich. Adif rechnet damit, den Normalbetrieb innerhalb von 24 Stunden wiederherzustellen, doch die Geschwindigkeitsbegrenzung verlängert die 620 Kilometer lange Fahrt um bis zu 45 Minuten, was enge Geschäftsreisen zwischen Spaniens zwei größten Wirtschaftszentren erschwert.



Renfe und der private Wettbewerber Iryo haben fast 30 AVE-, Avlo- und Frecciarossa-Verbindungen neu terminiert und bieten kostenlose Umbuchungen oder Rückerstattungen an. Die Fluggesellschaften Vueling und Iberia Express reagieren mit Sondertarifen auf der Luftverbindung Madrid–Barcelona, was verdeutlicht, wie sich die Verlagerung zwischen Verkehrsträgern über Nacht ändern kann, wenn die Zuverlässigkeit der Bahn leidet.

Firmenreisemanagement sollte die Genehmigungstools aktualisieren, um verlängerte Reisezeiten zu berücksichtigen, und zeitkritische Meetings vorübergehend auf Videokonferenzen verlegen, bis die volle Geschwindigkeit wieder möglich ist. Experten für Mobilitätssteuern weisen zudem darauf hin, dass anhaltende Störungen die Schwellenwerte für Betriebsstätten von Beratern, die wöchentlich zwischen den beiden Städten pendeln, beeinflussen könnten.

Adifs Entscheidung könnte auf strengere, wetterbedingte Protokolle hindeuten – ähnlich den „Orangen Alarm“-Geschwindigkeitsbegrenzungen in der Schweiz –, die voraussichtlich in Spaniens kommender Eisenbahnsicherheitsstrategie 2030 verankert werden.