アディフ、事故報告を受けバルセロナ－マドリード間の速度制限を時速160キロに設定

スペインの鉄道インフラ管理会社Adifは、バルセロナ－マドリード間の高速鉄道区間187キロメートルにおける最高速度を、従来の時速300キロから160キロに一時的に引き下げました。この制限は1月20日夜に発表され、マドリードのメホラダ・デル・カンポからカラタユド近郊のセティナまでの区間が対象で、線路の安全確認が夜間検査で完了するまで続きます。

この措置は、運転士からの盛土にできた陥没「穴」の報告を受けたもので、南部のアダムス災害を受けた警戒強化の一環です。Adifは24時間以内の通常運行復旧を見込んでいますが、速度制限により620キロの所要時間が最大45分延び、スペイン最大の経済圏間のビジネススケジュールに影響を及ぼしています。



Renfeと民間競合のIryoは、約30本のAVE、Avlo、Frecciarossaの出発時刻を変更し、無料の再予約や返金対応を実施。航空会社のVuelingとIberia Expressもマドリード－バルセロナ間の航空便で割引運賃を打ち出し、鉄道の信頼性低下が一夜にしてモーダルシフトを促す様子を示しています。

企業の出張担当者は、承認システムを更新し、所要時間の延長を警告表示するほか、全速復旧まで時間に敏感な会議はオンライン開催に切り替えることを検討すべきです。モビリティ税の専門家は、長期的な遅延が両都市間を週単位で往復するコンサルタントの恒久的施設基準に影響を及ぼす可能性も指摘しています。

Adifの今回の決定は、スイスの「オレンジアラート」速度制限のような、気象条件に応じた厳格な運行規制が、スペインの今後の「鉄道安全戦略2030」に盛り込まれることを示唆しているとみられます。