Beveiligingsmedewerkers op luchthavens, vertegenwoordigd door vakbond ver.di, legden op 27 januari 2026 om middernacht het werk neer, waardoor de passagierscontrole op de luchthavens van Düsseldorf (DUS) en Keulen/Bonn (CGN) 24 uur lang platlag. Deze staking volgt op vijf vruchteloze onderhandelingsrondes met de Federale Vereniging van Luchtvaartbeveiligingsbedrijven (BDLS). Ver.di eist een loonsverhoging van €2,80 per uur, hogere functietoeslagen en overwerkpremies vanaf het eerste uur.
Beide luchthavens hadden luchtvaartmaatschappijen opgeroepen om vluchten preventief te annuleren of samen te voegen. Tegen de ochtend had Düsseldorf 192 van de 389 geplande vertrekken en aankomsten geschrapt, terwijl Keulen/Bonn 78 annuleringen meldde. Lufthansa en Eurowings verplaatsten enkele aansluitende vluchten naar Frankfurt en München, waardoor reizigers moesten overstappen op treinverbindingen en hun reistijd van deur tot deur met drie tot vijf uur toenam.
![24-uurs staking van ver.di legt beveiligingscontroles stil op luchthavens Düsseldorf en Keulen/Bonn]()
Reismanagementbedrijven zoals FCM en CWT adviseerden zakelijke klanten om geen dagtrips naar Noordrijn-Westfalen te plannen en werknemers die al op locatie waren, aan te moedigen om thuis te werken. De vrachtoperaties werden minder getroffen, omdat de screening van vracht door aparte teams met een andere cao wordt uitgevoerd.
Hoewel de staking om middernacht eindigde, waarschuwde ver.di dat verdere acties “waarschijnlijk” zijn als werkgevers niet met een verbeterd aanbod komen. Mobiliteitsmanagers die talenten naar Duitsland laten vliegen, wordt aangeraden de noodplannen goed in de gaten te houden en extra reistijdbuffers in te bouwen voor de komende twee weken.
Beide luchthavens hadden luchtvaartmaatschappijen opgeroepen om vluchten preventief te annuleren of samen te voegen. Tegen de ochtend had Düsseldorf 192 van de 389 geplande vertrekken en aankomsten geschrapt, terwijl Keulen/Bonn 78 annuleringen meldde. Lufthansa en Eurowings verplaatsten enkele aansluitende vluchten naar Frankfurt en München, waardoor reizigers moesten overstappen op treinverbindingen en hun reistijd van deur tot deur met drie tot vijf uur toenam.
Reismanagementbedrijven zoals FCM en CWT adviseerden zakelijke klanten om geen dagtrips naar Noordrijn-Westfalen te plannen en werknemers die al op locatie waren, aan te moedigen om thuis te werken. De vrachtoperaties werden minder getroffen, omdat de screening van vracht door aparte teams met een andere cao wordt uitgevoerd.
Hoewel de staking om middernacht eindigde, waarschuwde ver.di dat verdere acties “waarschijnlijk” zijn als werkgevers niet met een verbeterd aanbod komen. Mobiliteitsmanagers die talenten naar Duitsland laten vliegen, wordt aangeraden de noodplannen goed in de gaten te houden en extra reistijdbuffers in te bouwen voor de komende twee weken.
Bron: UNI Europa
