TUI haalt twee vliegtuigen weg uit Dublin na verlies van €3 miljoen en verhuist chartercapaciteit naar externe vervoerders

Recent ingediende jaarrekeningen tonen aan dat TUI Holidays Ireland Ltd een verlies voor belastingen van €2,96 miljoen heeft geboekt over het jaar tot september 2025, ondanks een stijging van 8,5% in het aantal passagiers tot 179.000. Als reactie hierop heeft de touroperator de twee vliegtuigen die eerder op Dublin Airport waren gestationeerd – capaciteit geleverd via een wet-lease overeenkomst – teruggetrokken. In plaats daarvan zal het bedrijf de Ierse pakketvakantieprogramma’s bedienen met vliegtuigen van externe maatschappijen binnen zijn Europese netwerk.

TUI geeft aan dat deze stap vaste kosten verlaagt en “meer flexibiliteit creëert” in een periode van prijsdruk en wisselende bezettingsgraden. Het bedrijf benadrukt dat alle bestaande boekingen worden nagekomen, maar dat stoeltoewijzing en dienstregelingen kunnen veranderen terwijl het yield-managementteam de vloot over meerdere herkomstmarkten verdeelt.



Deze beslissing is belangrijk voor mobiliteitsplanners om twee redenen. Ten eerste kunnen zakelijke groepen die TUI-charterstoelen gebruiken voor conferentiebestemmingen aan de Middellandse Zee te maken krijgen met gewijzigde vertrektijden of ander materieel, wat bijgewerkte zorgplichtinstructies en mogelijke extra hotelovernachtingen vereist. Ten tweede zorgt de vermindering van lokaal gestationeerde vliegtuigen voor een iets krapper aanbod tijdens de drukke zomerperiode vanuit Dublin, wat de last-minute tarieven op concurrerende reguliere vluchten kan opdrijven.

De cijfers van TUI laten ook zien hoe dun de marges zijn op de Ierse uitgaande markt: de brutowinst daalde van €9,9 miljoen naar €1,8 miljoen, ondanks een lichte omzetstijging. De Britse/Duitse moedermaatschappij boekt het grootste deel van de winst centraal, maar analisten wijzen erop dat de Ierse resultaten laten zien hoe wisselkoersschommelingen en hotelcontractkosten touroperators onder druk zetten.

Reisinkopers moeten erop rekenen dat TUI in de zomer van 2026 en daarna meer zal vertrouwen op dynamische pakkettechnologie en grensoverschrijdende vlootdeling, in plaats van op dedicated Ierse capaciteit.