De Poolse Algemene Inspectie voor Wegvervoer (GITD) heeft bevestigd dat vanaf 27 februari 2026 lege en geladen vrachtwagens één gezamenlijke elektronische wachtrij zullen gebruiken bij het verlaten van Oekraïne via de grensovergangen Rava-Ruska–Hrebenne en Krakivets–Korczowa. Tot nu toe moesten transportbedrijven aparte tijdslots reserveren voor geladen en lege vrachtwagens, wat leidde tot verwarring, voorrang nemen en uiteindelijk vertragingen van meerdere dagen in beide richtingen.
Met de nieuwe regeling boeken vervoerders één plek in de Oekraïense e-wachtrij, ongeacht de lading, en ontvangen zij een sms met een toegewezen aankomsttijd. Poolse grensbewakers koppelen het wachtrijnummer aan het kenteken van het voertuig, waardoor handmatige controles van vrachtbrieven en papieren printjes bij de eerste controlepost overbodig worden.
![Polen Bundelt Vrachtwagenfiles aan Oekraïense Grens om Overstaptijden te Verkorten]()
GITD verwacht dat deze nieuwe procedure de gemiddelde wachttijd per voertuig met 8 tot 10 uur zal verminderen en tegelijkertijd parkeerplaatsen aan de Oekraïense kant van de grens zal vrijmaken. Deze verandering is vooral belangrijk voor EU-fabrieken die afhankelijk zijn van just-in-time onderdelen uit West-Oekraïne. Autofabrieken rond Katowice en Wrocław klaagden dat onvoorspelbare transittijden hen dwongen om dure veiligheidsvoorraden aan te houden of te kiezen voor luchtvracht.
Met een uniforme wachtrij kunnen logistiek managers betrouwbaardere leveringsschema’s opstellen en contractuele boetes voor te late levering voorkomen. Exporteurs worden dringend geadviseerd om de instructies voor chauffeurs direct aan te passen; het niet registreren in de gezamenlijke wachtrij leidt tot weigering van toegang tot de grenszone en een nieuwe boeking achteraan de rij.
Douane-expediteurs raden ook aan om het bevestigingsnummer van de e-wachtrij toe te voegen aan de elektronische transitverklaring, zodat Poolse SIDE (Single Window) ambtenaren de documenten vooraf kunnen goedkeuren voordat de vrachtwagen arriveert.
Met de nieuwe regeling boeken vervoerders één plek in de Oekraïense e-wachtrij, ongeacht de lading, en ontvangen zij een sms met een toegewezen aankomsttijd. Poolse grensbewakers koppelen het wachtrijnummer aan het kenteken van het voertuig, waardoor handmatige controles van vrachtbrieven en papieren printjes bij de eerste controlepost overbodig worden.
GITD verwacht dat deze nieuwe procedure de gemiddelde wachttijd per voertuig met 8 tot 10 uur zal verminderen en tegelijkertijd parkeerplaatsen aan de Oekraïense kant van de grens zal vrijmaken. Deze verandering is vooral belangrijk voor EU-fabrieken die afhankelijk zijn van just-in-time onderdelen uit West-Oekraïne. Autofabrieken rond Katowice en Wrocław klaagden dat onvoorspelbare transittijden hen dwongen om dure veiligheidsvoorraden aan te houden of te kiezen voor luchtvracht.
Met een uniforme wachtrij kunnen logistiek managers betrouwbaardere leveringsschema’s opstellen en contractuele boetes voor te late levering voorkomen. Exporteurs worden dringend geadviseerd om de instructies voor chauffeurs direct aan te passen; het niet registreren in de gezamenlijke wachtrij leidt tot weigering van toegang tot de grenszone en een nieuwe boeking achteraan de rij.
Douane-expediteurs raden ook aan om het bevestigingsnummer van de e-wachtrij toe te voegen aan de elektronische transitverklaring, zodat Poolse SIDE (Single Window) ambtenaren de documenten vooraf kunnen goedkeuren voordat de vrachtwagen arriveert.
Bron: GITD / Gov.pl
