België’s belangrijkste internationale toegangspoort maakt zich op voor de grootste operationele stillegging in bijna tien jaar. In een bericht van 7 maart 2026 bevestigde Brussels Airport (BRU) dat **er op donderdag 12 maart tussen 00:01 en 23:59 CET geen passagiersvluchten zullen vertrekken**, omdat de 900 beveiligers die via private contracten werken, 24 uur het werk neerleggen. De staking volgt op het mislukken van loononderhandelingen op 5 maart tussen beveiligingsbedrijven G4S Secure Solutions en ICTS Europe en de drie grootste vakbonden – ACV/CSC, ABVV/FGTB en ACLVB/CGSLB – over nachttoeslagen en pensioenregelingen.
Hoewel aankomende vluchten mogen landen, waarschuwt de luchthaven dat reizigers bij de paspoortcontrole “aanzienlijke vertragingen” kunnen verwachten, omdat de politie wordt ingezet van de vertrekfilters naar de aankomstverwerking. Vorig jaar verwerkte BRU op een vergelijkbare donderdag 76.000 vertrekkende passagiers; met alle 415 geplande vertrekken nu geannuleerd, zullen luchtvaartmaatschappijen klanten omleiden via Amsterdam, Parijs-CDG of Frankfurt, of datumwijzigingen en terugbetalingen aanbieden.
Brussels Airlines, de nationale luchtvaartmaatschappij, heeft al preventief 186 vluchten geannuleerd en waarschuwt voor een financiële impact “in de lage tot midden eencijferige miljoenen” door compensatie- en herplaatsingskosten. Voor mobiliteitsteams binnen bedrijven komt de stillegging op een uiterst ongelegen moment. De week van 11 tot 15 maart is het hoogtepunt van het Belgische voorjaarsconferentie-seizoen, met drie werkgroepen van de EU-Raad en meerdere vakbeurzen in Antwerpen en Gent. Multinationals haasten zich om afgevaardigden om te leiden via hogesnelheidstreinen of regionale luchthavens zoals Charleroi, Eindhoven en Lille.
![Brussels Airport Schakelt Alle Vertrekkende Vluchten Uit op 12 Maart Door Staking van Beveiligingspersoneel]()
Expediteurs die tijdkritische farmaceutische goederen vervoeren, schakelen over naar de vrachtfaciliteiten van de luchthaven Luik, wat 90 minuten extra transport per zending betekent. Werkgevers met gedetacheerde werknemers doen er goed aan hun zorgplichtplannen te herzien: volgens de Belgische ondernemingsraadregels moeten bedrijven betaalde reisdagen respecteren als geplande vluchten om redenen buiten de controle van de werknemer worden geannuleerd.
Volgens de Belgische wet moeten luchthavenbeveiligers slechts 48 uur van tevoren een staking aankondigen. De overheid sluit het inzetten van de militaire politie uit, omdat het een zaak van de privésector betreft. Minister van Mobiliteit Georges Gilkinet zei in het parlement dat hij “de situatie nauwlettend volgt” en riep beide partijen op “om terug te keren naar zinvolle dialoog.” Als bemiddeling faalt, waarschuwen vakbonden voor voortschrijdende stakingen tot na Pasen.
Praktisch gezien wordt reizigers met een vertrek op 12 maart aangeraden: (1) eerst instructies van de luchtvaartmaatschappij af te wachten voordat ze naar de luchthaven gaan; (2) bonnetjes te bewaren van redelijke extra kosten; en (3) bij dringende reizen alternatieven zoals Eurostar of Thalys te overwegen, die extra capaciteit inzetten op de Londen-Brussel-Parijs route. Werkgevers dienen noodplannen te communiceren en te bevestigen dat meldingen voor gedetacheerde werknemers geldig blijven als zij via buurlanden reizen.
Deze situatie benadrukt de kwetsbaarheid van het Belgische luchtvaartnetwerk, juist nu het zich voorbereidt op een drukke zomer in 2026, waarin het nieuwe Schengen Entry/Exit System de grensafhandeling al zal vertragen. HR- en travelmanagers doen er verstandig aan om routes voor waardevolle opdrachten te diversifiëren en extra buffer dagen in mobiliteitsschema’s in te bouwen.
Hoewel aankomende vluchten mogen landen, waarschuwt de luchthaven dat reizigers bij de paspoortcontrole “aanzienlijke vertragingen” kunnen verwachten, omdat de politie wordt ingezet van de vertrekfilters naar de aankomstverwerking. Vorig jaar verwerkte BRU op een vergelijkbare donderdag 76.000 vertrekkende passagiers; met alle 415 geplande vertrekken nu geannuleerd, zullen luchtvaartmaatschappijen klanten omleiden via Amsterdam, Parijs-CDG of Frankfurt, of datumwijzigingen en terugbetalingen aanbieden.
Brussels Airlines, de nationale luchtvaartmaatschappij, heeft al preventief 186 vluchten geannuleerd en waarschuwt voor een financiële impact “in de lage tot midden eencijferige miljoenen” door compensatie- en herplaatsingskosten. Voor mobiliteitsteams binnen bedrijven komt de stillegging op een uiterst ongelegen moment. De week van 11 tot 15 maart is het hoogtepunt van het Belgische voorjaarsconferentie-seizoen, met drie werkgroepen van de EU-Raad en meerdere vakbeurzen in Antwerpen en Gent. Multinationals haasten zich om afgevaardigden om te leiden via hogesnelheidstreinen of regionale luchthavens zoals Charleroi, Eindhoven en Lille.
Expediteurs die tijdkritische farmaceutische goederen vervoeren, schakelen over naar de vrachtfaciliteiten van de luchthaven Luik, wat 90 minuten extra transport per zending betekent. Werkgevers met gedetacheerde werknemers doen er goed aan hun zorgplichtplannen te herzien: volgens de Belgische ondernemingsraadregels moeten bedrijven betaalde reisdagen respecteren als geplande vluchten om redenen buiten de controle van de werknemer worden geannuleerd.
Volgens de Belgische wet moeten luchthavenbeveiligers slechts 48 uur van tevoren een staking aankondigen. De overheid sluit het inzetten van de militaire politie uit, omdat het een zaak van de privésector betreft. Minister van Mobiliteit Georges Gilkinet zei in het parlement dat hij “de situatie nauwlettend volgt” en riep beide partijen op “om terug te keren naar zinvolle dialoog.” Als bemiddeling faalt, waarschuwen vakbonden voor voortschrijdende stakingen tot na Pasen.
Praktisch gezien wordt reizigers met een vertrek op 12 maart aangeraden: (1) eerst instructies van de luchtvaartmaatschappij af te wachten voordat ze naar de luchthaven gaan; (2) bonnetjes te bewaren van redelijke extra kosten; en (3) bij dringende reizen alternatieven zoals Eurostar of Thalys te overwegen, die extra capaciteit inzetten op de Londen-Brussel-Parijs route. Werkgevers dienen noodplannen te communiceren en te bevestigen dat meldingen voor gedetacheerde werknemers geldig blijven als zij via buurlanden reizen.
Deze situatie benadrukt de kwetsbaarheid van het Belgische luchtvaartnetwerk, juist nu het zich voorbereidt op een drukke zomer in 2026, waarin het nieuwe Schengen Entry/Exit System de grensafhandeling al zal vertragen. HR- en travelmanagers doen er verstandig aan om routes voor waardevolle opdrachten te diversifiëren en extra buffer dagen in mobiliteitsschema’s in te bouwen.
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor België.Meer van België
Bekijk alles
SAS A320neo maakt abortus bij start op taxibaan van Brussels Airport; Veiligheidsonderzoek gestart
EU Stelt Routekaart voor 2030 Op om Schengen-databases te Koppelen aan Gezichtsherkenning, Verhoogt Inzet voor Belgische Grenscontrole
