SAS A320neo maakt abortus bij start op taxibaan van Brussels Airport; Veiligheidsonderzoek gestart

Belgische luchtvaartonderzoekers zijn een dringend onderzoek gestart nadat een Airbus A320neo van Scandinavian Airlines (SAS) met 158 passagiers per ongeluk op een parallelle taxibaan op Brussels Airport terechtkwam, waarna het toestel met een snelheid van 127 knopen accelereerde en de start afbrak. Het incident, dat plaatsvond bij slecht zicht op 5 februari, werd op 7 maart 2026 bekendgemaakt toen RTL Belgium het voorlopige rapport van de Belgische Onderzoeksraad voor Veiligheid (AAIU-BE) in handen kreeg. Volgens het rapport kreeg vlucht SK 566 om 06:52 lokale tijd toestemming om te vertrekken van startbaan 25R, maar sloeg het toestel af naar taxibaan Y, die parallel loopt aan de actieve startbaan. De gezagvoerder startte de startprocedure zonder zich van de afwijking bewust te zijn; de copiloot merkte de fout op bij hoge snelheid en gaf direct opdracht tot afbreken. Het vliegtuig kwam tot stilstand op slechts 40 meter van een perimeterweg. Er werden geen gewonden gemeld en het toestel taxi-de terug naar de gate voor inspectie, waarna het later die dag de dienst hervatte. Onderzoekers richten zich op drie mogelijke oorzaken: beperkte baanverlichting bij dichte mist, een ontbrekend taxibord dat eerder was gemeld na stormschade, en een overbelaste luchtverkeersfrequentie waarop de toestemming werd gegeven. Ook wordt de cockpitergonomie onderzocht, nadat de bemanning melding maakte van een korte “kaartverschuiving” op het navigatiescherm. De cockpitvoice- en vluchtgegevensrecorders zijn veiliggesteld en het definitieve rapport wordt binnen zes maanden verwacht. Voor managers van wereldwijde mobiliteit is dit bijna-ongeluk een herinnering dat **veiligheidsincidenten plotseling operationele veranderingen kunnen veroorzaken**, zoals herindeling van bemanning en vliegtuigen of last-minute slotbeperkingen tijdens inspecties door toezichthouders. Bedrijven met kritieke aansluitingen op dezelfde dag via Brussel doen er goed aan NOTAM’s nauwlettend te volgen en mogelijke vertragingen in hun reisschema’s mee te nemen. Verzekeraars kunnen ook opnieuw interesse tonen in reisrisicopolissen voor bedrijven, die gemiste aansluitingen en zorgplicht dekken. De Belgische Luchtvaartautoriteit heeft Brussels Airport Company inmiddels opgedragen om alle bewegwijzering op de taxibanen te controleren vóór het drukke paasverkeer. EASA heeft ondertussen een veiligheidsbulletin verspreid onder EU-luchtvaartmaatschappijen met aanbevelingen voor operaties bij slecht zicht en het belang van strikte kruiscontroles door de bemanning. Omdat BRU fungeert als knooppunt voor EU-instellingen en veel NAVO-bewegingen, is blijvend vertrouwen in de veiligheidsnormen cruciaal voor de aantrekkingskracht van België als mobiliteitsknooppunt.