Ryanair en regionale luchtvaartmaatschappijen waarschuwen Britse reizigers voor dienstregelingverkortingen door brandstoftekort

Het militaire conflict in Iran begint zijn invloed te krijgen op vluchtschema’s in het Verenigd Koninkrijk. In een interview met ITV News op 2 april zei Ryanair-topman Michael O’Leary dat de budgetvlieger deze zomer mogelijk tot 10% van zijn vluchten moet annuleren als de prijs van vliegtuigbrandstof boven de 100 dollar blijft. Ondertussen heeft Skybus, de operator van de Isles of Scilly, de route Cornwall–Gatwick per direct geschrapt vanwege “ongekende brandstofkosten en instortende vraag”. Hoewel British Airways aan ITV liet weten voorlopig geen verstoringen in de levering te verwachten, heeft de regionale luchtvaartmaatschappij Aurigny al het aantal vluchten tussen Londen en Guernsey verminderd en een brandstoftoeslag van £2 ingevoerd. Analisten wijzen erop dat brandstof normaal gesproken ongeveer 30% van de operationele kosten van een luchtvaartmaatschappij uitmaakt; door de oorlog in Iran is dat percentage gestegen naar ongeveer 38%, wat de toch al krappe marges op korteafstandsvluchten onder druk zet. Voor bedrijven ligt het risico minder in de ticketprijzen zelf — die vaak maanden van tevoren worden afgedekt — maar meer in de betrouwbaarheid van het netwerk. Klanten met vaste projectstartdata of groepsverhuizingen doen er goed aan extra tijd in hun reisschema’s in te bouwen en flexibele of volledig restitueerbare tarieven te overwegen. Reismanagers wordt ook aangeraden de contractuele clausules over verstoringen goed in de gaten te houden; sommige luchtvaartmaatschappijen noemen “extreme brandstofprijsvolatiliteit” inmiddels expliciet naast overmachtssituaties. Kleinere Britse luchthavens, die hun verbindingen willen behouden, kunnen overwegen om vergoedingen te verlagen om maatschappijen te behouden, maar dit kan leiden tot wisselingen in routes, waardoor reizigers mogelijk op alternatieve hubs moeten overstappen en de kosten voor vervoer over de grond stijgen. Mobiliteitsteams doen er daarom goed aan hun deur-tot-deur reisschema’s bij te werken en personeel dat verhuist te informeren over alternatieve routes voor het geval primaire vluchten op het laatste moment worden geannuleerd.