Slechts vierentwintig uur nadat het Europese luchtruim zich leek te stabiliseren, veroorzaakte een vier uur durende nationale staking van het luchtverkeersleidingpersoneel (ATC) in Italië op 10 april opnieuw chaos in heel Europa – en trof daarmee ook Tsjechië. Volgens gegevens van branchemonitoringdiensten werden minstens 464 vluchten geannuleerd, waaronder meerdere vluchten op de drukke routes Praag–Rome Fiumicino, Praag–Milaan Malpensa en Praag–Venetië, die veel worden gebruikt door Tsjechische exporteurs en touroperators.
De staking, uitgeroepen door vakbonden van ENAV-verkeersleiders tussen 13:00 en 17:00 CEST, dwong luchtvaartmaatschappijen om hun schema’s ook buiten deze uren flink te beperken. Vluchten die normaal over het Italiaanse luchtruim zouden gaan, werden omgeleid, wat leidde tot langere vliegtijden, hoger brandstofverbruik en meer complexiteit bij de bemanningsplanning. Sommige maatschappijen schrapten zelfs hele vluchten om te voorkomen dat bemanningsleden de maximale diensttijden zouden overschrijden bij de terugvlucht.
De in Praag gevestigde vakantieluchtvaartmaatschappij Smartwings annuleerde haar middagvlucht naar Milaan, terwijl de nationale luchtvaartmaatschappij ČSA haar avondvlucht naar Rome verplaatste, wat illustreert hoe snel arbeidsconflicten elders Tsjechische operaties kunnen beïnvloeden. Bedrijven met medewerkers die pendelen tussen farmaceutische fabrieken in Noord-Italië en het hoofdkantoor in Praag meldden gemiste afspraken en noodzaak tot dringende omboekingen.
![Staking Italiaanse luchtverkeersleiding zorgt voor annulering van 464 vluchten – ook vluchten naar Praag getroffen]()
Omdat stakingen door externe luchtverkeersleiders worden gezien als ‘buitengewone omstandigheden’, is het onwaarschijnlijk dat passagiers onder EU-verordening 261 recht hebben op financiële compensatie, hoewel luchtvaartmaatschappijen wel maaltijden, accommodatie en terugbetalingen of omboekingen moeten aanbieden. Reismanagers adviseren daarom om bonnetjes te bewaren voor eventuele kosten die niet door de luchtvaartmaatschappijen worden vergoed.
De staking komt op een ongelukkig moment: op 10 april ging het nieuwe biometrische Entry/Exit System (EES) in Europa volledig van start. Reizigers die omgeleid worden buiten het Schengengebied, riskeren bij terugkeer een tweede biometrische registratie te moeten ondergaan, wat extra tijd aan de grens in Praag kan kosten. Mobiliteitsadviseurs raden aan medewerkers goed te informeren over de EES-procedures en ruime overstaptijden te plannen bij reizen via Italië, in ieder geval tot half april, wanneer vakbondsleiders een besluit nemen over eventuele nieuwe stakingen.
Luchtvaartmaatschappijen zijn inmiddels weer normaal gaan vliegen, maar analisten waarschuwen dat de echte test nog moet komen tijdens de drukke meivakantieperiode. Als nieuwe stakingen samenvallen met de seizoenspieken, kan de verbinding van Praag met Zuid-Europa – cruciaal voor zowel Tsjechische exporteurs als toeristen – opnieuw zwaar onder druk komen te staan. Bedrijven met tijdkritische opdrachten wordt aangeraden noodplannen klaar te hebben en waar mogelijk alternatieve routes via Wenen of München te overwegen.
De staking, uitgeroepen door vakbonden van ENAV-verkeersleiders tussen 13:00 en 17:00 CEST, dwong luchtvaartmaatschappijen om hun schema’s ook buiten deze uren flink te beperken. Vluchten die normaal over het Italiaanse luchtruim zouden gaan, werden omgeleid, wat leidde tot langere vliegtijden, hoger brandstofverbruik en meer complexiteit bij de bemanningsplanning. Sommige maatschappijen schrapten zelfs hele vluchten om te voorkomen dat bemanningsleden de maximale diensttijden zouden overschrijden bij de terugvlucht.
De in Praag gevestigde vakantieluchtvaartmaatschappij Smartwings annuleerde haar middagvlucht naar Milaan, terwijl de nationale luchtvaartmaatschappij ČSA haar avondvlucht naar Rome verplaatste, wat illustreert hoe snel arbeidsconflicten elders Tsjechische operaties kunnen beïnvloeden. Bedrijven met medewerkers die pendelen tussen farmaceutische fabrieken in Noord-Italië en het hoofdkantoor in Praag meldden gemiste afspraken en noodzaak tot dringende omboekingen.
Omdat stakingen door externe luchtverkeersleiders worden gezien als ‘buitengewone omstandigheden’, is het onwaarschijnlijk dat passagiers onder EU-verordening 261 recht hebben op financiële compensatie, hoewel luchtvaartmaatschappijen wel maaltijden, accommodatie en terugbetalingen of omboekingen moeten aanbieden. Reismanagers adviseren daarom om bonnetjes te bewaren voor eventuele kosten die niet door de luchtvaartmaatschappijen worden vergoed.
De staking komt op een ongelukkig moment: op 10 april ging het nieuwe biometrische Entry/Exit System (EES) in Europa volledig van start. Reizigers die omgeleid worden buiten het Schengengebied, riskeren bij terugkeer een tweede biometrische registratie te moeten ondergaan, wat extra tijd aan de grens in Praag kan kosten. Mobiliteitsadviseurs raden aan medewerkers goed te informeren over de EES-procedures en ruime overstaptijden te plannen bij reizen via Italië, in ieder geval tot half april, wanneer vakbondsleiders een besluit nemen over eventuele nieuwe stakingen.
Luchtvaartmaatschappijen zijn inmiddels weer normaal gaan vliegen, maar analisten waarschuwen dat de echte test nog moet komen tijdens de drukke meivakantieperiode. Als nieuwe stakingen samenvallen met de seizoenspieken, kan de verbinding van Praag met Zuid-Europa – cruciaal voor zowel Tsjechische exporteurs als toeristen – opnieuw zwaar onder druk komen te staan. Bedrijven met tijdkritische opdrachten wordt aangeraden noodplannen klaar te hebben en waar mogelijk alternatieve routes via Wenen of München te overwegen.
Bron: TheTraveler.org
