Ongeveer 100 passagiers misten op 12 april een EasyJet-vlucht van Milaan-Linate naar Manchester nadat ze tot drie uur vastzaten bij de paspoortcontrole. Dit was het eerste grote incident in Italië sinds de invoering van het nieuwe biometrische Entry/Exit System (EES) van de EU. Het EES, dat sinds 10 april volledig operationeel is, verplicht niet-EU-burgers – waaronder Britse reizigers na de Brexit – om bij hun eerste Schengen-toegang vingerafdrukken en een gezichtsafbeelding te registreren, ter vervanging van paspoortstempels.
Bij Linate zorgden personeelstekorten en problemen met de inschrijfautomaten voor lange wachtrijen door de terminal. De luchthavenpolitie weigerde de 90-dagen ‘gratieperiode’ toe te passen die handmatige verwerking toestaat. EasyJet vertrok met 55 minuten vertraging, maar kon uiteindelijk slechts 34 van de 156 geboekte passagiers meenemen omdat de bemanning aan hun wettelijke dienstlimieten zat. Gestrandde reizigers liepen omboekingskosten op van meer dan €1.600.
![Chaos op luchthaven Milaan onthult knelpunten in EU in- en uitreissysteem]()
Airports Council International waarschuwde op 10 april al dat de invoering van het EES wachttijden bij de grens tot drie uur kan veroorzaken tijdens piekuren. Voor het Italiaanse bedrijfsleven is dit incident een waarschuwing: adviseer niet-EU-medewerkers om vier uur van tevoren te arriveren, bewijs van Italiaans verblijf mee te nemen om het EES waar mogelijk te omzeilen, en houd in de gaten of Italië besluit de volledige handhaving 90 dagen uit te stellen, zoals toegestaan onder EU-regels.
Op middellange termijn zouden bedrijven extra tijd voor het EES moeten opnemen in hun zorgplichtbeleid en via brancheverenigingen moeten pleiten voor voldoende personeel. Digitale identiteitsportefeuilles die het ministerie van Binnenlandse Zaken ontwikkelt, kunnen de inschrijving uiteindelijk automatiseren, maar die zijn nog minstens een jaar verwijderd.
Bij Linate zorgden personeelstekorten en problemen met de inschrijfautomaten voor lange wachtrijen door de terminal. De luchthavenpolitie weigerde de 90-dagen ‘gratieperiode’ toe te passen die handmatige verwerking toestaat. EasyJet vertrok met 55 minuten vertraging, maar kon uiteindelijk slechts 34 van de 156 geboekte passagiers meenemen omdat de bemanning aan hun wettelijke dienstlimieten zat. Gestrandde reizigers liepen omboekingskosten op van meer dan €1.600.
Airports Council International waarschuwde op 10 april al dat de invoering van het EES wachttijden bij de grens tot drie uur kan veroorzaken tijdens piekuren. Voor het Italiaanse bedrijfsleven is dit incident een waarschuwing: adviseer niet-EU-medewerkers om vier uur van tevoren te arriveren, bewijs van Italiaans verblijf mee te nemen om het EES waar mogelijk te omzeilen, en houd in de gaten of Italië besluit de volledige handhaving 90 dagen uit te stellen, zoals toegestaan onder EU-regels.
Op middellange termijn zouden bedrijven extra tijd voor het EES moeten opnemen in hun zorgplichtbeleid en via brancheverenigingen moeten pleiten voor voldoende personeel. Digitale identiteitsportefeuilles die het ministerie van Binnenlandse Zaken ontwikkelt, kunnen de inschrijving uiteindelijk automatiseren, maar die zijn nog minstens een jaar verwijderd.
Bron: The Local Italy
