Italië’s langverwachte invoering van het EU Entry/Exit System (EES) liep zondag 12 april al vroeg vast, toen EasyJet-vlucht EJU5420 naar Manchester vertrok vanaf Milaan-Linate met slechts 27 van de 148 geboekte passagiers aan boord. Volgens ooggetuigenverslagen in Corriere della Sera en Il Giorno stonden meer dan honderd reizigers — veelal Britse burgers die terugkeerden na de paasvakantie — nog vast in een trage paspoortcontrole toen het vliegtuig uiteindelijk een uur te laat vertrok.
EES, dat vanaf 10 april volledig operationeel is in het Schengengebied, vervangt handmatige paspoortstempels door het vastleggen van een gezichtsafbeelding, vier vingerafdrukken en biografische gegevens bij elke grensovergang. De Italiaanse grenspolitie voert het systeem uit op alle luchthavens en zeehavens. Door technische problemen moesten de agenten in Milaan terugvallen op handmatige verwerking; de doorstroming stokte en de wachtrij reikte ver buiten de immigratiehal.
EasyJet meldt dat de vertrektijd zo lang mogelijk werd uitgesteld binnen de limieten van de diensttijden van de bemanning en biedt gratis omboekingen aan, maar passagiers melden dat zij duizenden ponden extra kosten maakten voor alternatieve vluchten. Brancheorganisaties hadden Brussel en Rome gewaarschuwd dat een ‘big-bang’ lancering vlak voor het drukke zomerseizoen tot chaos kon leiden zonder vooraf geoefende noodprocedures.
![Biometrische grenschaos op Milan-Linate laat 120 passagiers vastzitten]()
Luchthavenexploitant SEA bevestigt dat handmatig stempelen nog steeds wordt toegepast terwijl technici samenwerken met het EU-agentschap eu-LISA om het nieuwe platform te stabiliseren. Vergelijkbare vertragingen werden gemeld op Rome Fiumicino en Venetië Marco Polo, hoewel geen andere vluchten met zo’n groot passagierstekort vertrokken.
Voor zakenreizigers en managers van wereldwijde mobiliteit is dit incident een duidelijke waarschuwing om ruimere overstaptijden in te plannen, klanten te informeren over de eerste biometrische registratie en het beleid van luchtvaartmaatschappijen omtrent zorgplicht goed te volgen. Werkgevers die niet-EU-medewerkers via Italiaanse hubs laten reizen in de komende twee weken, moeten rekening houden met wisselende verwerkingstijden totdat EES stabiel draait.
De Europese Commissie benadrukt dat het systeem uiteindelijk wachtrijen zal verkorten door het wegnemen van herhaalde stempelingen en automatische berekening van verblijfsduur — maar het voorval in Milaan laat zien dat de overgangsperiode flexibiliteit vraagt van zowel luchtvaartmaatschappijen als reizigers.
EES, dat vanaf 10 april volledig operationeel is in het Schengengebied, vervangt handmatige paspoortstempels door het vastleggen van een gezichtsafbeelding, vier vingerafdrukken en biografische gegevens bij elke grensovergang. De Italiaanse grenspolitie voert het systeem uit op alle luchthavens en zeehavens. Door technische problemen moesten de agenten in Milaan terugvallen op handmatige verwerking; de doorstroming stokte en de wachtrij reikte ver buiten de immigratiehal.
EasyJet meldt dat de vertrektijd zo lang mogelijk werd uitgesteld binnen de limieten van de diensttijden van de bemanning en biedt gratis omboekingen aan, maar passagiers melden dat zij duizenden ponden extra kosten maakten voor alternatieve vluchten. Brancheorganisaties hadden Brussel en Rome gewaarschuwd dat een ‘big-bang’ lancering vlak voor het drukke zomerseizoen tot chaos kon leiden zonder vooraf geoefende noodprocedures.
Luchthavenexploitant SEA bevestigt dat handmatig stempelen nog steeds wordt toegepast terwijl technici samenwerken met het EU-agentschap eu-LISA om het nieuwe platform te stabiliseren. Vergelijkbare vertragingen werden gemeld op Rome Fiumicino en Venetië Marco Polo, hoewel geen andere vluchten met zo’n groot passagierstekort vertrokken.
Voor zakenreizigers en managers van wereldwijde mobiliteit is dit incident een duidelijke waarschuwing om ruimere overstaptijden in te plannen, klanten te informeren over de eerste biometrische registratie en het beleid van luchtvaartmaatschappijen omtrent zorgplicht goed te volgen. Werkgevers die niet-EU-medewerkers via Italiaanse hubs laten reizen in de komende twee weken, moeten rekening houden met wisselende verwerkingstijden totdat EES stabiel draait.
De Europese Commissie benadrukt dat het systeem uiteindelijk wachtrijen zal verkorten door het wegnemen van herhaalde stempelingen en automatische berekening van verblijfsduur — maar het voorval in Milaan laat zien dat de overgangsperiode flexibiliteit vraagt van zowel luchtvaartmaatschappijen als reizigers.
