Finse luchthavens verwerken 1,8 miljoen passagiers in maart 2026, internationaal segment groeit met 8%

Volgens het nieuwste luchtvaartbulletin van Statistics Finland passeerden in maart 2026 maar liefst 1,8 miljoen passagiers de commerciële luchthavens van het land—een stijging van 7 procent ten opzichte van vorig jaar, waardoor het aantal reizigers in het eerste kwartaal uitkomt op 5,3 miljoen. Het internationale verkeer leidde het herstel met een groei van 8 procent, terwijl het binnenlandse verkeer met 5 procent toenam. Helsinki-Vantaa behield zijn dominante positie en was goed voor 78 procent van alle passagiersbewegingen en 84 procent van de internationale vertrekken. Regionale luchthavens profiteerden echter van nieuwe directe verbindingen zoals Oulu–Riga en Berlijn–Kuusamo, wat de inspanningen van Finavia weerspiegelt om de instroom van toeristen te diversifiëren. De vraag naar zakenreizen lijkt weer stevig aan te trekken. Volgens een enquête onder reismanagementbedrijven door Statistics Finland stegen de zakelijke boekingen met 11 procent ten opzichte van het voorgaande kwartaal, waarbij vooral bedrijven in engineering, cleantech en gaming het meest actief waren. De vooruitzichten wijzen op een bijzonder drukke periode van juni tot augustus, wat zorgen baart over de beschikbaarheid van slots en de druk op hotels in de regio rond de hoofdstad. Voor internationale mobiliteitsteams bevestigen de cijfers twee trends. Ten eerste normaliseert de connectiviteit van Finland sneller dan in de bredere Noordse regio, wat HR-relocatieteams meer vluchtopties biedt voor hun medewerkers. Ten tweede vertraagt het Entry/Exit System (EES) de grensafhandeling tijdens piekuren met tot wel 30 procent; werkgevers wordt aangeraden reizigers goed te informeren en extra tijd in te calculeren bij het overstappen in Helsinki. De vrachtvolumes vertonen een ander beeld en daalden sinds het begin van het jaar met 7 procent, wat luchtvaartexperts toeschrijven aan een verschuiving naar spoor- en zeevervoer op de Sino-Noordse routes. Hoewel dit niet direct met mobiliteit te maken heeft, kan de afname van vracht in het vrachtruim het voor luchtvaartmaatschappijen makkelijker maken om passagiersvriendelijkere vliegtuigtypes in te zetten op Aziatische routes.