Duitsland trekt in januari visumvrijstelling voor Indiërs in het transitverkeer opnieuw onder de aandacht nu Frankrijk volgt

De immigratiedesk van Business Standard meldde op 24 april 2026 dat Frankrijk Duitsland is gevolgd in het afschaffen van de visumplicht voor luchthaventransit (ATV) voor houders van een Indiaas paspoort die van vliegtuig wisselen op hun luchthavens. Terwijl de Franse maatregel op 10 april van kracht werd, benadrukt het artikel dat het Duitse ministerie van Buitenlandse Zaken in alle stilte een identieke vrijstelling invoerde in januari, tijdens het bezoek van bondskanselier Friedrich Merz aan New Delhi – nieuws dat veel reizigers en reismanagers destijds blijkbaar ontging. Volgens het Duitse beleid hebben Indiërs die via Frankfurt, München of andere internationale luchthavens reizen naar een niet-Schengenbestemming geen Type A Schengen ATV meer nodig, wat een kostenpost van €80 en ongeveer twee weken papierwerk scheelt. Deze stap vereenvoudigt de routes van Lufthansa en haar Star Alliance-partners naar Noord- en Latijns-Amerika, waar Duitse hubs vaak overstappunten zijn. Reisorganisaties in Bengaluru en Hyderabad melden sinds februari een stijging van 25 procent in boekingen via Duitsland. “Voor IT-uitbesteders die teams naar Mexico of Brazilië sturen, is Frankfurt nu de snelste directe optie,” aldus Rajesh Jain van FCM India. Duitse luchthavens, die graag het tijdens de pandemie verloren verkeer willen terugwinnen, kunnen miljoenen aan belastingvrije omzet en landingsgelden binnenhalen. De vrijstelling biedt ook operationele voordelen voor de Duitse grenspolitie: transitpassagiers verlaten de beveiligde zone niet, waardoor er geen asielverwerkingsverplichtingen ontstaan. Door zich aan te sluiten bij Frankrijk verstevigt Duitsland zijn positie als gebruiksvriendelijke hub voor Zuid-Aziatische reizigers – een belangrijke stap nu luchtvaartmaatschappijen uit de Golfregio met scherpe prijzen klanten proberen te winnen. Bedrijven die Indiase talenten naar de EU verplaatsen, moeten er rekening mee houden dat de vrijstelling alleen geldt voor transfers binnen de luchtzijde; wie bagage moet ophalen of van terminal moet wisselen waarbij het Schengengebied betreden wordt, heeft nog steeds een kort verblijfvisum nodig. Desondanks haalt deze regelwijziging een administratieve hobbel weg en kan het de voorkeur voor bepaalde routes bij tijdkritische opdrachten veranderen.