Lufthansa schrapt 20.000 korteafstandsvluchten tot oktober door brandstoftekort op Europese luchthavens

Lufthansa Group kondigde op 24 april 2026 aan dat het tussen mei en oktober 20.000 binnen-Europese vluchten zal schrappen en haar volledige vloot van 27 CityLine-toestellen aan de grond houdt, om zo het steeds schaarser en duurder wordende vliegtuigbrandstof te sparen. Deze uitzonderlijke maatregel volgt op een waarschuwing van het Internationaal Energieagentschap dat Europa nog maar zes weken aan vliegtuigbrandstofreserves heeft, nadat Iraanse marine-eenheden het tankerverkeer door de Straat van Hormuz hebben belemmerd. Duitsland ondervindt de gevolgen als eerste. Frankfurt en München, de twee belangrijkste hubs van Lufthansa, zullen gemiddeld 120 dagelijkse annuleringen zien, waarbij secundaire routes naar Polen, Noorwegen en regionale Duitse luchthavens volledig komen te vervallen. De luchtvaartmaatschappij hoopt zo meer dan 40.000 ton kerosine te besparen, maar erkent dat de capaciteit in de drukke zomerperiode met ongeveer 15 procent zal afnemen. De tarieven voor de resterende vluchten zijn volgens reisdatabedrijf ForwardKeys al met 30 tot 50 procent gestegen. De annuleringen hebben ook grote gevolgen voor zakelijke reizigers. Automobieltoeleveranciers in Beieren die afhankelijk zijn van levering van onderdelen op dezelfde dag naar Krakau, zullen nu moeten overschakelen op wegtransport of routes met meerdere tussenstops via Wenen. Multinationals activeren inmiddels hun reiscrisisplannen die tijdens de pandemie van 2020 zijn opgesteld: Lufthansa biedt omboekingen aan op Deutsche Bahn-treindiensten binnen Duitsland en naar buurlanden Zwitserland en Oostenrijk, maar de beschikbaarheid van zitplaatsen is beperkt. Arbeidsrechtadvocaten wijzen erop dat de EU261-compensatieregels mogelijk niet van toepassing zijn, omdat brandstoftekorten door geopolitieke conflicten worden gezien als “buitengewone omstandigheden”, hoewel passagiers wel recht hebben op terugbetaling of alternatieve vervoersmogelijkheden. Bedrijven met een zorgplicht voor hun reizende medewerkers doen er daarom goed aan te controleren of hun verzekeringen extra overnachtingen en maaltijden dekken als werknemers vast komen te zitten. Vooruitkijkend zeggen energieanalisten dat een snelle oplossing onwaarschijnlijk is. Zelfs als de EU noodimport van Amerikaanse Jet-A goedkeurt – momenteel geblokkeerd door verschillende zwavelnormen – zal de logistiek betekenen dat verlichting niet eerder dan eind juni zal komen. Tot die tijd wordt aan zakelijke reismanagers geadviseerd om kritieke reizen prioriteit te geven, videoconferenties te overwegen voor routinematige vergaderingen en minstens een halve dag extra reistijd in te plannen voor verbindingen binnen Europa via Duitse hubs.